智能交通通信系统的仿真平台及其调度算法的研究与实现

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随着国家经济的蓬勃发展和交通道路建设的稳步提升,车辆的数目逐年攀升,同时以安全、便捷及商业为目的的应用创造出巨大的市场需求和经济效益,因此智能交通系统及其标准协议的开发和研究得到了广泛的关注。欧洲、美国、日本都先后在智能交通系统项目的研究中取得了进展,其中以IEEE标准化组织的IEEE802.11p和IEEE1609系列协议为代表性的车载通信协议,旨在满足基本业务需求的同时为交通系统的安全应用提供技术上的支持和保障。  本文首先对基于车载环境下的无线接入标准(包括IEEE802.11p/1609)进行了介绍,通过与七层协议模型进行对比分析了车载通信标准所对应的层次和功能。接下来,针对IEEE802.11p所规定的物理层标准进行了分析和研究,详细介绍了物理层的关键技术和指标,通过仿真验证并说明了物理层性能。为进一步研究车载通信系统的MAC层,本文接下来详细讨论了IEEE802.11标准中所定义的分布式协调接入和增强型协调接入等MAC层重要功能。基于以上对于车载通信物理层和媒体介入控制层的研究,本文借助NS-3平台建立了一般性的车载通信仿真平台,实现了MAC层和物理层的基本模块。对于载波监听多路访问/碰撞避免机制在不理想信道条件带来的无线资源浪费、车辆移动性带来的不公平性问题,提出了一种车载通信系统下的新的调度算法,仿真结果验证了所提算法的可行性。
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