【摘 要】
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在能源问题日益突出的今天,柴油机越来越受到人们的重视.由于排放法规变得更加严格,对柴油机流动、喷雾燃烧的认识显得更加重要.对柴油机进行合理的喷油匹配不仅有利于提高柴
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在能源问题日益突出的今天,柴油机越来越受到人们的重视.由于排放法规变得更加严格,对柴油机流动、喷雾燃烧的认识显得更加重要.对柴油机进行合理的喷油匹配不仅有利于提高柴油机的性能,还能够减少排放污染物.计算机的发展为内燃机进行三维数值模拟计算创造了硬件平台;三维软件的不断完善也提供了更加便捷准确的分析方法.借助计算流体力学的帮助,人们可以微观的观察流场形态和喷雾、燃烧的过程,并对细节的变化加以重新审现和研究.该文总结了车用直喷柴油机达到欧洲Ⅲ号排放标准所选用的技术,并对柴油机计算模型进行了初步比较.针对实际工程中的开发工作,结合计算流体力学软件,根据开发机型构建多个网络模型,进行了包括进气流动、喷雾燃烧的大量模拟计算.设计了多个不同喷油规律的模拟计算方案.在结果分析中,对进气流场特征及其在柴油机工作中的作用进行了初步探讨;分析了喷雾的提前角、持续期、喷束与汽缸中心轴线夹角对燃烧及排放的影响,讨论了喷雾油束在柴油机汽缸内引起的流场变化,并提出了对喷雾进行优化控制的基本方向;对避免喷油器附近过热提出了改进意见.最后通过与实验结果进行的比较,说明了模型选用的正确以及计算的可靠性.同时验证了该文提出的对于喷雾优化方向建议的正确性.
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