【摘 要】
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在这个科技迅猛发展的时代，产品的研发速度在很大程度上决定了一个企业的经济效益。现代产品研发或更新过程中大量应用了虚拟样机技术和有限元分析法，这不仅极大地提高产品的开
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在这个科技迅猛发展的时代，产品的研发速度在很大程度上决定了一个企业的经济效益。现代产品研发或更新过程中大量应用了虚拟样机技术和有限元分析法，这不仅极大地提高产品的开发速度、降低了成本、还增加了产品设计的一次成功率，为企业占得市场先机。
本课题依据国内某汽车生产企业制造需求，对ZF-6型自动变速箱(AT)的换档操纵机构进行全新的设计和研究。课题以缩短设计周期、提高产品可靠性、降低生产成本为目的，通过利用计算机辅助设计技术(CAD)对换档操纵机构进行设计、建模、装配，通过应用虚拟样机仿真技术和有限元分析技术对换档操纵机构进行动力学仿真和结构强度分析。
换档操纵机构在汽车的驾驶过程中使用相当频繁，对它的基本要求是要操作性能可靠并且换档轻便灵活。在设计的时候不仅需要满足它的功能性要求，还要符合人机工程学方面的要求。本文根据汽车制造厂商的要求，首先对换档操纵机构进行总体方案设计，再根据换档操纵机构和车内零部件的三维空间关系，结合目标车辆对换档操纵机构的空间尺寸要求，利用UG软件对换档操纵机构进行三维建模设计，并对结构进行细化，最后再对换档操纵机构进行装配，生成爆炸图。
针对AT换档操纵机构的特点和要求，本文利用了ADAMS虚拟样机软件对换档操纵机构进行动力学仿真和分析来验证设计的可靠性，然后借助有限元分析软件ANSYS对机构的关键部位进行有限元分析来验证零部件的强度是否达到设计要求。文章的最后，全面阐述了自动档操纵机构的各项试验性能要求，并对换档操纵机构其中的几项重要试验分别给予了详细的阐述和说明。
中国汽车工业正在快速发展，产业规模也在不断壮大，但是某些企业存在急功近利的现象，中国若要实现从汽车大国向汽车强国的转变，需要不断的加强自主研发能力。希望通过本文的阐述能够给在换档操纵机构领域从事研究工作的人们提供一些参考。
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