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随着远距离大容量输电的实现,跨区域互联电网格局的形成,互联电网表现出了与区域电网不同的稳定特性。研究负荷中马达负荷的比例变化对互联电网区域间振荡模式功角稳定性的影响具有重要的意义。本文围绕该问题作了理论性分析,并以两区域四机系统和综合负荷模型作为研究对象,分别对区域间振荡的暂态功角稳定性和小扰动功角稳定性进行了分析和仿真比较,得出了重要的结论。本文首先研究了负荷模型及其动特性,重点对马达负荷的动特性进行了分析,发现相较于静态负荷而言,动态负荷所吸收的功率在故障后有着快速恢复特性,可能对系统的暂态稳定性有严重影响。继而,文章详细描述了包含动态负荷的电力系统线性化模型,对该模型进行了小扰动分析,明确了特征值、左右特征向量、参与因子在电力系统中的具体意义,并得到马达负荷的比例会影响系统小扰动分析结果的结论。最后,本文应用BPA仿真软件,以区域间联系紧密程度不同的三种两区域四机系统为研究对象,在送、受端马达负荷比例不同的情况下,对其进行了暂态稳定分析和小扰动稳定分析。仿真表明,动态负荷比例对互联系统暂态稳定性的影响不仅与动态负荷所处的位置有关,而且与系统区域间联系的紧密程度有关；动态负荷比例对互联系统小扰动稳定性的影响与系统整体的运行状况有关,没有明确的规律性。