【摘 要】
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随着我国经济持续快速的发展,带动了我国的桥梁建设,特别是钢箱梁桥,新材料新结构的广泛应用使得斜拉桥、悬索桥等大跨径钢箱梁桥的建设技术得到了很大的进步。目前我国钢桥
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随着我国经济持续快速的发展,带动了我国的桥梁建设,特别是钢箱梁桥,新材料新结构的广泛应用使得斜拉桥、悬索桥等大跨径钢箱梁桥的建设技术得到了很大的进步。目前我国钢桥面铺装材料种类较多,其中环氧沥青是一种性能优良的铺装材料,由于环氧沥青铺装的施工控制难度较大,而且其造价昂贵,一定程度上制约了环氧沥青的推广应用,为此有必要研发具有自主知识产权的环氧沥青材料,并研究环氧沥青铺装施工控制要求。首先,本文研究了环氧沥青的微观结构,从微观上分析了环氧沥青的固化机理及空间结构形式。第二,本文对新型研发的热拌N-EA环氧沥青混合料进行性能试验评价研究,并与目前国内应用较多的美国ChemCo环氧沥青混合料和日本TAF环氧沥青混合料进行基本性能和特点比对试验评价,评价了N-EA环氧沥青混合料的强度、抗水损害性能、高温稳定性、低温抗裂性和疲劳性能等。第三,本文对钢桥面铺装防水粘结层弯曲变形性能、耐高温性能、拉拔强度等方面的性能进行了环氧粘结剂的性能试验评价研究。第四,本文对一种新型研发的温拌N-DB环氧沥青混合料进行性能试验研究,采用EA-10级配研究其钢桥面铺装的相关技术性能,采用AC-13C级配研究其在路面应用的最佳N-DB环氧沥青配方。最后,结合大榭第二大桥钢桥面铺装实体工程,研究评价了热拌环氧沥青混合料的施工工艺及质量控制措施。
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