论文部分内容阅读
汽车发动机润滑油质量衰变是导致发动机部件磨损，油耗升高的主要原因之一。良好的润滑条件能有效提高发动机的寿命，而导致润滑油衰变的原因有很多，包括水污染、杂质污染、添加剂损耗等等。汽车发动机润滑油换油主要是根据厂家推荐的换油里程换油，实践证明由于发动机润滑油在工作过程中衰变速度受很多因素的影响，从而导致实际使用时每辆车的润滑油变质速度差别很大，因此按推荐换油里程换油并不科学，很可能导致润滑油利用效率不高或者润滑油性能不佳等问题。如何根据国家发动机润滑油理化指标以及换油标准实时地监测发动机润滑油的质量变化，在保证润滑油润滑性能的基础上科学寻找合理的换油时机是本文的主要研究工作。
首先，本文在总结分析了国内外润滑油质量检测技术的基础上，自行制作了电容式润滑油介电常数检测装置，从而避免了极板污染物沉积而引起的灵敏度下降和不便于清洗等传统油液监测装置的弊端。该传感器通过监测油液介电常数的变化，便可以获知油液的污染及衰变情况，达到对在用润滑油进行在线监测的目的。
其次，本文在实验室条件下，根据国家实验标准对润滑油含水量、含铁量和酸值三项理化指标进行分析，研究润滑油含水量、含铁和酸值三项理化指标与介电常数之间的关系。通过实车实验，验证了发动机润滑油含水量、含铁量和酸值三项理化指标变化与介电常数增量之间的关系。证实随着行驶里程的增加，润滑油润含水量、含铁量和酸值均随之而上升；大部分油样在达到推荐换油里程是三项理化指标均未超标，使用推荐换油里程作为润滑油换油参考值并不科学；滑油介电常数和润滑油含水量、含铁量和酸值有良好的相关性，使用润滑油介电常数作为测量润滑油质量检测指标具有一定的科学性。
通过实车试验所得数据，采用三参数威布尔分布模型分析基于介电常数的发动机润滑油使用阈值，为实时检测润滑油质量变化提供了理论依据。