欧Ⅳ柴油机SCR系统电子控制单元的研发

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柴油机排放法规日趋严格,要实现欧Ⅳ以上的排放标准,机内净化技术已经很难满足要求,必须依靠机外后处理技术予以辅助。目前,大致有两条后处理技术路线,一条是以SCR技术为基础的技术路线,另一条是以EGR技术为基础的技术路线。通过对这两种路线优缺点的对比分析,得出了如下结论,即SCR技术路线最适合我国当前国情的需要,是我国重型柴油机达到第Ⅳ阶段排放标准的最佳选择。欧Ⅲ排放的电控柴油机经过调整喷油MAP,使得PM排放降低,再加装SCR系统降低NOx排放,即可使整机达到欧Ⅳ排放标准。对欧Ⅲ柴油机加装SCR系统的主要工作有:相关部件的选型和布置、控制策略的制定、与整车协同工作。本文设计的添蓝控制器通过采集各种信号,依据控制策略的要求,控制SCR系统与柴油机和整车协同工作,以满足排放法规及其它功能方面的要求。本文作者主要完成了如下工作:1.依据SCR系统的功能需求,制定了SCR系统的设计方案。2.添蓝控制器的软硬件设计,包括微处理器的选择、CAN总线接口设计、数据存储设计、传感器信号采集设计、电磁阀和模拟量报警灯驱动设计、模拟量液位指示仪表驱动设计、加密设计。3.SCR系统上位机软件设计,包括标定程序设计、监控程序设计、诊断程序设计、喷射工况实时显示程序设计。本文源于武汉添蓝发动机排放控制技术有限公司的项目委托,已配套玉柴机器股份有限公司的YC6L280-40重型柴油机。该机型成功通过国家轿车质量监督检验中心的国Ⅳ标准认证,目前已在北京公交集团批量使用。
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