【摘 要】
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本文通过对2.5TC型车用增压柴油机上匹配应用高压共轨系统的横向课题的研究,着重研究所用高压共轨系统的关于喷油量的控制策略,分析高压共轨喷射这种时间控制式电控系统从整
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本文通过对2.5TC型车用增压柴油机上匹配应用高压共轨系统的横向课题的研究,着重研究所用高压共轨系统的关于喷油量的控制策略,分析高压共轨喷射这种时间控制式电控系统从整车角度基于油门开度和指示扭矩的“质”调节式喷油量的设定方法。在此基础上,应用控制策略对2.5TC型高压共轨柴油机进行全负荷速度特性标定和初步的台架标定,制作及修正全负荷速度特性喷油量MAP和发动机控制用喷油量MAP,同时对相关的指示扭矩MAP、喷油时刻MAP、轨压MAP等也进行了初步的在线标定试验。试验研究结果表明,通过这种控制MAP的设定和喷油量以及喷射时刻、轨压等控制参数的优化标定,在满足烟度排放、缸内最高爆发压力以及排气温度等限定条件的基础上,实际全负荷速度特性曲线与目标特性曲线很好地吻合。通过喷油量控制MAP及其他控制参数的初步标定,使得在发动机万有特性的常用工况区,经济性和排放特性都有较大程度的改善,符合厂家要求,为下一步增压器及EGR等深入、优化标定工作,打下良好的基础。
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