【摘 要】
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该文对时间域内汽车行驶平顺性的仿真进行研究.利用开平方取小数法生成(0,1)均匀分布的随机数序列.通过三角级数模拟,将路面随机激励谱的幂指数表示进行反变换完成路面随机激
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该文对时间域内汽车行驶平顺性的仿真进行研究.利用开平方取小数法生成(0,1)均匀分布的随机数序列.通过三角级数模拟,将路面随机激励谱的幂指数表示进行反变换完成路面随机激励的时域建模.分别采用欧拉法、梯形法、中心差分法、线性加速度法、威尔逊法、纽马克法对汽车振动模型进行求解,比较各种方法的求解精度和效率,建立通用的求解表达式及计算机逐步求解过程,形成该类方法的求解库,为寻找快速、准确的求解方法奠定基础.对正交试验设计及其计算机实现过程进行研究和总结,利用计算机辅助设计手段确定最佳刚度、阻尼参数匹配方案.采用面向对象编程技术开发了界面友好、通用性强的仿真软件,可用来预测和改善汽车的行驶平顺性.运用该软件对国内某轿车的行驶平顺性进行了仿真试验,得出了一些有益的结果.
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