基于引力模型的省域市际公路客运班线运力规模研究

• 作 者: 郝元
• 出 处: 长安大学
• 发表日期: 2014年01期
• 关键词: 公路客运班线 班线运力规模 引力模型 陕西省客运市场 运力评价

班线运力资源配置是政府管理部门对整个班线运输市场进行管理、调整、监察、规划研究、政策制定的基点。现有公路客运管理体系在班线运力规模评价、新班线运力投放、班线运力动态调整等方面缺乏科学、有效、合理的依据，阻碍公路班线客运发展，影响运力资源的有效配置以及经济效益、社会效益的最大化。鉴于此，论文以公路客运班线运力规模为切入点展开探索性研究。基于运输需求预测的班线运力配置是目前的主流方法，但是由于需求的波动性、时间不均衡性、对流性等特征导致在班线运力进行研究时存在明显弊端。论文在研究班线客运市场需求与供给内在关系的基础上，引入引力模型作为核心模型，构建客运班线运力规模模型。在陕西省客运市场充分调研的基础上，利用K—均值聚类分析得到基于需求特征的班线分类，即市—市班线、西安—县班线、市—县班线等；给定样本班线遴选标准，获得样本班线标定模型，得到各类型班线运力生成规律。对运力规模模型进行实践应用，得到计算运力的合理范围（7/8Wx，7/6Ws）、最大合理上限（4/3W上限）和最小合理下限（3/4W下限），在此基础上给定班线运力分析评价标准，并对陕西省市际班线运力投放进行评价，为后续优化提供科学、合理的依据。