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随着中国经济的快速增长,也促进了民航的快速发展,随着航空公司机队的快速增长,带动了民用航空维修市场的发展,对航空维修提出了更高的要求。为了应对这样的局面,民用航空维修企业在生产能力、生产方式、人力资源等诸多方面将接受更多挑战。作为航空维修的重要组成部分,航线维修直接面对航空公司的一线航班保障,高效优质的航线维修服务对于降低航空公司航班延误率、保障飞行安全起到了重要的作用。从航空维修企业自身出发,在控制成本的前提下必须不断提高航线维修服务质量从而提高市场竞争力,这一点对于航线维修生产计划提出了较高的要求,传统经验型计划方法势必被更加科学合理的计划方法所取代。鉴于航空维修人员的成长期较长等特点,在现有维修人员数量、能力结构等维修资源基础之上,使用传统经验型计划方法已经无法正常面对大幅增加的航线维修工作所带来的压力。对于维修工作量与人员劳力状况这两大因素之间的矛盾,本文采取了将二者同时以工时指标来考量的方法,即先将维修工作按照标准工时转化为以工时表示的工作量,再考察现有维修人员班组在单位时间段内所能够提供的最大的潜在工时,也就是将工作量与现有人力状况放置在同一个平台上进行比对和平衡,从而可以有效地缓解目前航线维修计划工作所面临的压力,同时也就解决了传统经验型计划方法所不能解决的问题,这也正是本文提出的劳力工时分析方法的基本思路。在本文中系统地分析了民航维修企业航线维修生产计划工作中的实际状况,并结合生产数据,提出了建立生产计划劳力工时分析方法的必要性和可行性,并以某飞机维修工程有限公司航线维修生产计划作为研究对象,在充分调研的基础上,将劳力工时分析方法实际应用于日常航线维修工作的计划以及工时、人力预算等工作,并根据实际情况不断改进具体的操作细节,在使用了一段时间后,通过抽取实际数据与历史数据相比对,显示出使用劳力工时分析方法取得了很好的效果,这一点同时也被来自于航线维修一线员工的反馈所证实。本文旨在设计民用飞机航线维修生产计划劳力工时的分析方法,并应用于实际当中,在改进航线维修计划方法的同时,也更好地保障了飞机的适航安全。