【摘 要】
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我国轨道交通建设方兴未艾，据统计，“十五”期间，我国将斥资2000亿元用于城市轨道交通建设，新增里程450公里。而轨道交通站点商圈的建设是城市轨道交通发展新阶段的必然要求，也是
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我国轨道交通建设方兴未艾，据统计，“十五”期间，我国将斥资2000亿元用于城市轨道交通建设，新增里程450公里。而轨道交通站点商圈的建设是城市轨道交通发展新阶段的必然要求，也是新一轮城市经济发展的必然要求。本课题具有极强的理论意义和现实意义，具有相当的前瞻性。
通过对轨道交通经济特征的分析，我们认识到轨道交通具有很强的外部性，带来很好的社会效益和经济效益，同时自身的经营又通常陷于亏损，这为轨道交通站点商圈的发展提供了必然性和可能性。随后分析了轨道交通发展的产业特征和管理体制，这些都成为轨道交通站点商圈发展的基础和影响因素。
通过对轨道交通站点商圈外部环境和内部环境的战略分析，揭示决定站点商圈生存和发展的关键因素，并通过六力互动模型和SWOT分析，将站点商圈纳入产业中各利益主体的互动体系中，以得出商圈竞争合作的战略框架。
轨道交通站点商圈经营战略，从改善城市形态，土地使用，交通导向发展，站点经济开发，到站点商圈互动，是站点商圈从宏观到微观经营的战略思路。
在各种因素分析的基础上，通过研究我国城市轨道交通的实践，指出轨道交通站点商圈营销战略在宏观上可考虑一体化战略，站点商圈之间可采用差异化战略，最后以上海徐家汇为例，说明站点商圈的品牌战略。
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