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车身造型是汽车自主开发的核心部分之一，也是提高产品竞争力的最有效的手段之一。随着日益成熟的CAD/CAM/CAE一体化产品开发技术在汽车车身设计领域得到广泛应用，汽车车身设计方法正逐步由传统的设计方法向着以缩短产品开发周期和提高产品设计精度为目标的现代设计方法转变。车身造型逐步由草图—油泥模型造型设计方法向数模与虚拟装配仿真的虚拟现实设计方法转变，特别是欧美的大型汽车企业很多都向无纸化趋势发展，完全应用相应的计算机软件对车身造型进行不同阶段的设计与分析。
本文就是借助目前流行的CATIA V5和CFD/CFX两大计算机软件进行车身造型设计方法研究，使其在草图构思阶段以后设计师可以利用CATIA V5的相关模块进行总布置参数化设计，通过尺寸驱动可以得到不同的车身总布置线框，设计师可以根据不同的线框设计相对应的车身造型，便于设计师对车身造型进行修改。在此基础上设计师可以进行车身造型曲面的数模设计并且通过其软件进行曲面质量的评价与分析，最后通过CFD/CFX软件对车身造型形体进行整体的分析评价，得到理想的车身造型。在整个设计阶段，车身造型设计师完全可以与车身工程师并行设计，避免了大量繁琐的重复工作，提高了工作效率，使整个车身设计周期大大缩短。
通过对此方法的研究，阐述了国内造型设计师必须从造型艺术美学感性工程和基于空气动力学的理性工程两方面进行车身设计的理念，揭示了造型设计不仅仅是简单的美工绘画工作，而是涉及到众多领域的综合性很强的交叉学科。提出了设计师不仅应该具有以往的设计艺术领域知识，同时也要掌握必要的理性工程知识。只有两者综合考虑，国内造型设计师才能摆脱以往只是抄袭或模仿国外产品的束缚，真正参与到整个汽车开发中，成功设计出自己的车身造型。