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钢管混凝土柱是由钢管和混凝土组合在一起所形成的构件,它能充分发挥两种材料的优点,利用钢管对混凝土的约束效应,提高了核心混凝土的承载能力,而核心混凝土的存在使钢管不产生局部屈曲。在工程实践中,钢管混凝土柱与钢梁体系具有广泛的应用范围和良好的综合性能。但是钢管混凝土柱与梁的连接还存在着诸多问题,特别是钢管混凝土柱与梁连接的节点受力性能还需进一步研究。本文利用ANSYS对钢管混凝土结构内加强环式节点采用实体建模方法进行了有限元数值模拟计算。考虑内加强环的宽度、内加强环的厚度、轴压比n( n = N /fbh)和钢管壁的厚度对内加强环节点受力性能的影响,建立了12个有限元模型试件,根据有限元计算结果,对结构在循环荷载下的的滞回性能、钢管和内加强环的应力、内加强环节点的破坏机理等进行了系统分析。研究结果表明:在循环荷载作用下,结构的滞回曲线饱满,呈纺锤形,没有明显的刚度退化和捏缩现象,表现出良好的耗能能力;当加强环板宽度在(1/16~1/10)D范围内取值时,内加强环式节点性能最能有效的发挥;随着内加强环厚度的增大,节点区承载力明显提高,取加强环的厚度与梁翼缘厚度相同时,加强环受力较好,并且经济;随着钢管混凝土柱柱端轴压力的增大,节点的承载力有所提高,轴压比在0.4~0.8范围时,在极限状态下,内加强环的应力均未超过屈服应力具有一定的安全储备;随着钢管壁厚的增加,梁柱连接处的刚度变大,节点的承载力提高,但是结构的延性大幅降低,因此含钢率(α)应控制在0.052~0.074为宜;在循环荷载作用下,内加强环连接节点区,首先在梁根部翼缘与柱连接处产生屈服,翼缘压曲,在梁端形成塑性铰,随后梁腹板失稳,结构破坏。