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随着我国汽车数量的不断增加,城市土地的日益稀缺,住宅小区的停车位问题,已成为建筑物区分所有权中最具争议的问题,小区业主与房地产开发商或物业管理公司因停车位的归属问题不断发生纠纷,产生争议。我国《物权法》第74条对权属问题的解决办法是“首先满足业主需要,由当事人通过出售、附赠或者出租等方式约定。”这一规定实际上等于在法律上确定了所有的停车位在法律上均属于开发商所有。这一原则性的规定,忽略了目前我国停车位存在的不同的情况。由于没有区分停车位的不同类型,因此在其颁布后,并没有在实践中有效地解决原来就已经大量存在的停车位的权属纠纷问题。因此,本文试图通过构建合理的停车位权属体系,平衡两者之间的关系,通过法律的鼓励和引导,使得开发商能够建造更多的车位,在满足自己正当利益的同时,最大限度地满足业主的停车需求。本文的正文由三个部分的内容构成:第一部分:住宅小区地下停车位权属问题概述。在这一部分,首先,对住宅小区地下停车位的主要类型作出介绍,确定我国地下停车位的三种来源;其次,我国地下停车位权属的几种观点进行列举,之后评析各种理论的不足之处;最后,对我国当前地下停车位立法现状及其确定标准做出界定。第二部分:在这一部分,首先,从我国《物权法》的现状及争议讨论存在的问题,分析我国立法存在的问题;其次,境外关于地下停车位的比较法考察;最后,参照各国（地区）立法例及理论学说,发现值得我国参考、借鉴的地方。第三部分。对住宅小区地下停车位权属完善之思考。在这一部分,首先,我国在法律应明确住宅小区地下停车位的权属,包括法定停车位与增设停车位两类;其次,在法律上明确地下空间利用权,只有如此,地下停车位才有望获得权属;最后,赋予业主委员会法人地位,承担对停车位管理与监督的职能。最后,论文在结论部分提出:停车位权属的问题不仅涉及到业主的房屋所有权的圆满实现和居住质量的问题,而且涉及到国家防空设施、城市规划等问题,所以需要针对我国的具体情况进行分析和完善。将业主共有部分停车位的使用设定为租赁的形式,业主依据住宅建筑面积确定共有部分车位的份额,依其份额所占全部停车位的比例确定租赁收益的享有,该制度的设计意图充分利用停车位资源,由业主自治组织代为管理,维护全体小区业主的权益。