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技术体系是获得技术创新和技术能力的途径，技术体系理论是一种促进创新的经济理论的代表。本文选取技术体系理论对中国汽车工业的技术体系进行研究，旨在从创新的角度、系统的角度全面研究中国汽车工业，反映中国汽车工业的技术特征和创新特征。
本文采用规范研究和实证研究相结合、定性分析与定量分析相结合的研究方法。在理论研究过程中，回顾了国外学者有关技术体系模型、技术体系评价标准和方法、技术体系评价指标的理论成果，分析了各模型的特点和适用范围，指出了技术体系模型和技术体系评价指标与汽车工业相结合的可操作性。结合汽车工业的特点、汽车工业技术体系的研究范围，重点地、比较系统地提出了汽车工业技术体系模型，从产业组织、创新、国际等三个层面对模型进行了界定和分析，并探讨了各层面间的创新关系。汽车工业技术体系评价指标也依据产业组织、创新、国际等三个层面而设定，包含了直观性指标和间接性指标两种类型。
本文在实证研究过程中，用定性分析和定量评价相结合的方法，以理论研究所得出的汽车工业技术体系模型和技术体系评价指标体系为依据，分别从产业组织、创新、国际等三个层面，对中国汽车工业技术体系现状进行了分析和评价，反映出中国汽车工业产业组织、创新能力、国际合作与国际竞争力等方面的现实状态。通过分析和评价，总结出目前中国汽车工业技术体系存在着三个主要问题：中国汽车工业总体竞争优势还不高，从产业组织、创新、国际三个层面来看，主要是中国汽车工业的产业集中度还没有达到较高集中度，产业规模经济效益不高；中国汽车工业技术创新水平较低；在中国汽车工业跨国并购与合作浪潮中，合资企业引进技术的能力却没有得到显著提高。
本文针对目前中国汽车工业技术体系存在的主要问题，从集群式发展策略和实施产业技术创新策略两方面进行了对策探讨。集群式发展策略上，指出中国汽车产业集群发展的关键因素及发展趋势，并对中国各地区汽车产业集群发展进行了评议。认为促进中国汽车产业集群发展的基本方式大致有三：一是通过汽车企业的地域集中，不断提高聚集效应；二是促进汽车企业及相关单位之间的合作，捏化联合行动效应；三是加强必要的制度建设，形成释放制度效应。强调培育汽车产业集群应注意发挥市场、政府、企业、行业协会各方面的力量，共同促进中国汽车产业集群的发展。
在实施产业技术创新策略上，分析了中国汽车工业技术创新战略、技术创新模式的选择。在技术创新战略的选择上，指出我国汽车工业需要充分利用信息技术，加强与跨国公司的合作，利用国际创新资源，实行合作(融入)的技术创新战略；集成国内各方面的创新资源和能力，实行技术创新平台战略；有效利用地区的各种资源要素，实行技术创新集群战略，这样才能真正提高我国汽车产业技术创新能力。在技术创新模式的选择上，应坚持引进、消化、吸收和联合开发，加强自主开发和自主品牌的建设。