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随着《物流业中长期发展规划(2012～2020年)》发布，“一带一路”、长江经济带、自贸区扩容、京津冀一体化等政策的强势推出，后续还有多项政策酝酿中，《推动共建“一带一路”的愿景与行动》正式发布，提出了打造“一带一路”的目标和几个重点领域。从目标上来看，希望通过与沿途国家共同打造政治互信、经济融合、文化包容的利益共同体，也就是说要在政治、经济、文化方面打造利益驱动的利益共同体，包括命运共同体和责任共同体，并展开全方位合作，由此可见物流业发挥着越来越重要的作用。经济全球化发展和信息技术的迅猛提升，发展现代物流，最有效的切入点便是物流园区建设和运营，借助物流园区这一平台可实现物流的合理流通和布局。从国家相关主管部门到各级地方政府，都对发展物流倾注了高度的热情，纷纷提出了建设物流园区的发展目标，并将此作为推动经济发展的一项重要任务。但国内各地的物流园区建设发展却存在诸多不足，主要是地方政府在发展物流园区中的职能作用发挥仍有偏差。本文主要是采用分析法和归纳法，深入提取资料，对国内外研究现状进行分析，以日本、德国政府在发展物流园区的职能发挥为出发点，分析日本、德国政府在发展物流园区所获得的经验，以位于成都市青白江区的成都国际铁路港为实证案例，深入研究分析地方政府在物流园区发展中应履行的职能职责，从中归纳并深层次分析地方政府支持物流园区发展的具体作为，结合国内实际情况，由此展开对物流园区、地方政府、政府职能等各方面探讨，探索地方政府在物流园区发展中职能转变的思路和可借鉴的经验，提出我国地方政府在发展物流园区中应履行的职能，为其他地区发展物流园区作补充。