“密路网”下的街区形成研究

• 作 者: 王煦立
• 出 处: 北京建筑大学
• 发表日期: 2017年01期
• 关键词: 街区 密路网 海淀区 北京

本研究选题来源于2016年国务院发布的《关于进一步加强城市规划建设管理工作的若干意见》中,针对优化街区路网结构的内容。其中明确提出了分梯级明确新建街区面积、推广街区制;实现小区内部道路公共化,实现“密路网”等理念以优化城市道路交通系统,促进土地节约利用等内容。当前,在城市化进程推进、城市人口规模日益增加的同时,城市道路拥堵问题日益严峻,“稀路网、宽马路”的城市道路布局方式难以满足当前交通需求,封闭的超大尺度小区不仅对外阻碍了城市支路交通的顺畅,形成了功能单一、景观单调的街道立面,人们居住的小区也逐渐成为封闭区域,将城市隔绝在外。街区本应是内部居住功能与外部道路交通功能相协调的产物,铺设密路网、建设街区或许能够成为转变这种城市现状的契机。本文从人的街区生活和城市道路组织两个方面出发,运用现场调研、文献研究、统计研究、案例研究等研究方法,尝试建构出针对北京市海淀区“密路网”的街区形成模式,以期促进小区开放和街区建设工作得以更加顺利、有序地进行。本文首先阐述了“密路网”、“街区制”等相关概念,明确了研究对象与范围;对国内外相关理论进行了总结和梳理。之后从人的活动和交通需求两个角度出发,通过对人的活动、居民邻里交往层次、社会组织与街区管理、公共服务设施四个方面进行分析,提出独立街区单元模式;从城市交通需求的角度出发,在对北京市各区域的交通供需密度进行分析的基础上,提出北京海淀区的街区路网密度与道路间距的合理范围。最后结合国外建设经验提出了小区道路开放的方式。从街区单元层面、景观与公共空间层面、服务设施层面、道路与停车空间层面四个层面出发,针对海淀不同区位、建设类型小区提出了小区向街区转化的街区模型。从行政、公共服务设施、管理、安全防卫四个角度出发,提出密路网条件下街区建设及小区开放的宏观策略。