【摘 要】
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城镇化计划成效凸现,城市规模扩大,居住人口密集,交通繁忙拥堵,企业员工职住分离问题日益严重,使得员工的平均上班时间和通行距离不断增长,在此背景下企业员工班车服务应运而
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城镇化计划成效凸现,城市规模扩大,居住人口密集,交通繁忙拥堵,企业员工职住分离问题日益严重,使得员工的平均上班时间和通行距离不断增长,在此背景下企业员工班车服务应运而生,成为员工上下班的重要交通方式。班车为员工提供便利的同时,普遍存在车辆运营管理水平较低手段落后,线路规划不合理,车辆选型配置欠科学,拼排简陋粗糙,班车运营效率低、资源浪费、成本升高、满意度低是困扰企业后勤服务的难题。员工班车管理已是大中型企业后勤服务管理的重要内容之一,引入科学的管理决策方法和手段有利于提高运行效率、降低成本,优化资源配置,有助于经营者作出科学合理管理决策。本文以最优化决策理论为依据,对GET公司员工班车运营管理进行实证研究,通过对道路通行能力、站点分布、乘车人数、车辆运载规格等数据进行分类、整理、分析,运用了最短路模型、0-1整数规划模型、纯整数规划模型、穷举法等数学的、运筹学的决策方法,对行驶路径、车辆选型、拼排方案进行规划求解,使得员工班车的编排调度决策有理论、有方法、有数据、有成效,在一定程度上缩短了班车运行时效,提升了车辆利用率,减少员工乘车时间,增加了满意度,获得了比较好的管理成效。本文研究结果再次证明了理论指导实践的重要性、必要性和迫切性。本论文不仅可以给企业管理者参考和借鉴,还可以给致力于提升学校、社区或提供同类班车服务的现场管理者作参考和指导。
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