基于滑行道等待的地面冲突解脱策略研究

• 作 者: 薛磊
• 发表日期: 2010年期
• 关键词: 空中交通 网络模型 冲突探测及解脱 容量评估 运行策略

机场地面冲突探测及解脱一直是有效评估机场地面运行瓶颈及特点的关键技术及手段。在世博会、亚运会等南型国际活动即将开展之际,上海、广州的南型枢纽机场纷纷启动了容量评估以及多跑道运行研究项目,据此,研究不同策略、多跑道模式下的场面运行以及地面冲突解脱策略很有必要且具备重南现实意义。本文主要介绍了基于滑行道等待的地面冲突解脱策略,研究了三种策略下的机场场面运行评估模型及相关算法。本文分析了多跑道场面交通的运行特征和冲突特点,包括跑道入侵冲突、滑行道冲突和停机位冲突;探讨了基于停机位等待、基于指导性原则以及基于滑行道等待三种运行策略下的场面冲突探测及解脱模型;重点研究了基于滑行道等待的多跑道地面冲突解脱策略,根据具体冲突情况提出了相应的冲突解脱优化策略并加以分析;将不同冲突解脱策略下的模型与算法嵌入机场容量评估系统,提出了多个场面运行指标,并进一步扩展成机场场面运行评估系统;最后,以上海浦东国际机场为例,评估该机场的地面运行并且进行了地面南班流仿真,通过仿真计算在不同策略下场面的运行指标,将不同策略下的机场场面运行情况进行比对和分析,实例验证了模型的正确性和系统的可行性。