不均匀沉降及温度作用下超大尺寸地下车库裂缝控制研究

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超大尺寸地下车库能兼顾城市综合体项目对建筑使用空间及功能多样化的需求,在城市更新项目中得以广泛应用。在相关设计规范中,对多栋高层建筑与地下车库存在一定刚性连接的结构形式缺乏整体考虑,且一些大型综合体项目在设计长度上远超相关规范限值,不均匀沉降及温度作用极易导致结构开裂。本文通过有限元方法对超大尺寸地下车库裂缝产生的规律进行了研究,主要工作及成果如下:(1)采用ANSYS有限元软件分析了不均匀沉降对超大尺寸地下车库结构开裂的影响。发现将主楼与地下车库进行整体设计,采用筏板基础连续布置,并对基础板采取加厚加筋措施可以降低结构沉降差,避免不均匀沉降导致的结构开裂。地下车库边缘、楼座与车库连接处均为拉应力较为集中的易开裂区域,应配置防裂钢筋进行重点加强。(2)对车库底板和顶板进行了基于跳仓法施工过程的温度-应力耦合分析,分析得出:地下车库板件在水化反应过程中先升温后降温,所产生的内外温差及前后温差均会导致板件产生温度应力,需做好保温养护措施以防止开裂;地下车库板件在浇筑后先受压后受拉,其裂缝发展情况主要受到降温速率的影响;采用跳仓法浇筑后板件温度应力仍大于混凝土抗拉强度标准值,可设置后浇带释放混凝土板中心区域温度应力,配置抗裂钢筋抵抗混凝土板边缘拉应力,形成“以放为主,抗放兼备”的裂缝控制方案。(3)从设计构造的角度出发,结合本工程实际情况对可能采用的裂缝控制措施进行了有限元模拟。结果表明:布置膨胀加强带和诱导缝可以在一定程度上增加超大尺寸地下车库的设缝间距。
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