【摘 要】
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板料冲压成形是轿车车身制造的关键技术。传统的冲压技术不适合加工复杂零件,难以保证加工精度、生产效率低,而多工位级进模可以配合高速的冲压设备,附加自动送料机构,实现高
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板料冲压成形是轿车车身制造的关键技术。传统的冲压技术不适合加工复杂零件,难以保证加工精度、生产效率低,而多工位级进模可以配合高速的冲压设备,附加自动送料机构,实现高速自动化冲压生产、稳定冲件质量,大大提高了生产效率。因此,采用级进模实现板料多步成形是非常重要的。本文以轿车骨架件级进模设计为例,研究了轿车零件的多步成形过程。采用理论分析方法,初步确定级进模的成形工艺方案,通过数值模拟技术对工艺方案进行修改,然后通过试验验证工艺方案设计的合理性,进而优化工艺方案,最终得出合理的工艺方案。接着对级进模结构设计进行研究,为级进模结构设计提供了方法。第二章:研究了传统的薄板成形的基本理论与数值模拟技术,研究了板料冲压成形的几种变形方式,讨论了板料成形工艺控制的方法,以及数值模拟技术在板料多步成形中的应用。第三章:以轿车骨架件级进模设计工艺为例,分析轿车骨架件的零件图,采用传统的经验公式,初步确定轿车骨架件的成形工艺,然后采用单工位多工序有限元建模及模拟方法,研究了轿车骨架件级进模各个工步的成形情况,优化零件的成形工艺,再结合实冲试验,确定了合理的零件的生产工艺,从而阐明了多工位级进模实现板料多步冲压成形的过程。第四章:首先分析了级进模结构设计的原则,然后通过轿车骨架件的成形工艺,对轿车骨架件多工位级进模结构进行概要设计,进而设计级进模结构的主要零件,设计出一套完整的轿车骨架件级进模装配图,通过计算板料冲压过程的冲裁力,选择合适的冲压设备,然后进行实冲试验,通过试验验证,证明多工位级进模设计过程的有效性。
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