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为了优化我国能源结构，解决目前面临的能源短缺与环境污染问题，大力发展核电成为我国未来几十年内重要的规划。目前核电站面临的问题主要是蒸汽发生器传热管和一回路主管道的失效，其中蒸汽发生器传热管的主要失效形式为发生在划伤处的应力腐蚀；316L不锈钢的应力腐蚀开裂机制亦值得探讨。本文通过对模拟核电服役环境中的蒸汽发生器传热管用690TT合金的不同参数的划伤与应力腐蚀开裂和一回路主管道316L不锈钢的应力腐蚀开裂行为的研究，旨在找出能够安全服役的“安全”的划伤参数并总结出316L不锈钢的应力腐蚀开裂机制。在690TT合金表面制备不同参数的划伤并进行高温浸泡实验，使用SEM对其表面和截面进行表征并对腐蚀产物进行EDX能谱分析，根据材料的应力微裂纹的萌生情况来选择“安全”的划伤。结果表明，在实验条件下，所有划伤试样均发生了应力腐蚀开裂，大多数裂纹位于划伤堤的塑性变形堆积区及影响区位置，划伤谷萌生的裂纹较少。多数裂纹长度不超过30μm；只有三种划伤萌生了长度超过50μm的裂纹。通过对应力腐蚀开裂试验的316L不锈钢U弯样品表面氧化膜界面形貌表征，使用扫描电镜观察主裂纹，并对U弯样品的应力腐蚀裂纹进行了EBSD分析，以讨论316L不锈钢的应力腐蚀开裂行为。结果发现，裂纹主要以一条主裂纹的方式萌生和扩展，路径曲折，裂纹尖端细长无明显分叉；裂纹主要沿大角度随机晶界进行扩展并伴随少量孪晶界的开裂；样品中裂纹的断面也体现出冰糖状花样并伴随有穿晶准解理断裂；腐蚀产物中Ni，Cr含量高于其在基体中的相应含量；裂纹的扩展主要在中间层发生；开裂的氧化物层中，Cr的含量较低；Fe的含量稍微上升；Ni的分布变化不明显。