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三峡工程建成后，随着库区蓄水位的上升，近年来库区内码头建设越来越多，码头的建造和运营给当地带来巨大的经济效益和社会效益，然而码头建设项目无论是在建设过程还是在运营过程中，都会对当地环境造成很多负面影响，且影响范围包括陆域和水域环境，如对水域、岸线、土地资源的开发利用、港口及场站的粉尘污染、码头作业噪声污染、港口石油污染等，影响范围较大，因此码头建设项目为库区环境造成的影响是不容忽视的。
从目前的港口现状看，运输干散货、液体散货以及集装箱的码头污染较为严重，给港区周围环境带来的影响较深远，而诸如客轮码头的影响较小。
本文以三峡库区平邑口货运码头(散货码头)为研究对象，从环境影响评价角度出发，结合三峡库区的环境特点，分析三峡库区兴山县平邑口货运码头工程对库区自然环境造成的影响。探讨了码头建设项目环境风险分析的模式，对项目建设的事故风险进行了分析评价。在此基础上提出防治污染和减缓影响的对策和措施，为三峡库区码头建设的环境保护及可持续发展提供理论依据。
文章首先分析了研究的背景和意义，介绍了环境影响评价理论的产生和发展，以及港口、码头类交通运输项目环境影响评价的现状和研究存在的问题。
其次，在调查了平邑口货运码头所在区域的自然环境和环境质量现状后，根据码头建设项目的特点，筛选出主要环境影响因子，建立影响因子名录，对码头所在区域水环境、大气环境、声环境以及生态环境进行了环境影响预测及评价，分析了各环境要素的主要污染源，污染程度和范围。
第三，针对码头运营后进出港船舶对港区水环境的影响，对运营后的环境风险进行了分析。
通过以上内容的研究主要得出以下几点结论：
1.码头建设项目与公路、铁路等交通运输项目的环境影响有所不同，其对环境的影响主要包括陆域环境和水域环境。
2.码头建设项目对大气环境的影响主要包括施工期场地平整、材料运输堆存等各种施工活动给施工现场造成TSP污染影响，营运期港区道路扬尘、汽车尾气、装卸机械废气及装卸粉尘对环境空气造成的影响。
3.项目建设对声环境的影响较大。施工作业过程中施工机械作业噪声和运输机械交通噪声将会对周围环境产生一定的影响，昼间影响范围在施工作业区200m以内；工程营运期噪声源主要为港区卸船作业机械和运输车辆产生的噪声，预测结果噪声昼间影响区域在作业场地周同100m内。夜间影响范围较大，要求夜间禁止施工。
4.码头建设对水环境的影响主要是港区初期雨污水、生活污水(包括港区和船舶生活污水)以及到港船舶舱底油污水进入水体造成水质污染。
5.码头建设对生态环境的影响主要包括对陆域生态环境的影响和水域生态环境的影响。对陆域生态环境的影响主要是施工期占用土地，破坏植被导致水土流失；对水域生态环境的影响主要是施工活动产生的泥沙和废油影响水质，破坏水生生物的生境。
6.码头运行后，考虑到码头的货运种类，对进出港船舶发生环境风险的情况进行了分析及评价。根据类比调查，该项目的事故风险主要为船舶碰撞等突发性事故造成的油箱破裂带来的事故溢油和杂件装卸化学品落江造成的事故污染。根据预测结果，当发生1t柴油泄漏时，对香溪河影响的长度达1036m；发生1袋磷酸一铵或三聚磷酸钠落水事故时，对香溪河水体的污染相对较轻。
三峡库区平邑口码头建设产生的环境污染问题是三峡库区同类项目建设的普遍问题，论文对这些问题进行了分析和研究，提出了相应的减缓、降低不利影响的对策和措施，能有效减缓项目建设对周围环境带来的影响。为三峡库区同类项目的环境评价提供了技术方法，具有一定的借鉴意义。