【摘 要】
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该文采用粉末冶金法成功地制备了SiOp/Al-Mg复合材料,并研究了复合材料的热力学、动力学、界面微结构、磨擦磨损性能及密度、硬度、电导率、抗压强度等性能.干滑动磨擦条件下
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该文采用粉末冶金法成功地制备了SiO<,2>p/Al-Mg复合材料,并研究了复合材料的热力学、动力学、界面微结构、磨擦磨损性能及密度、硬度、电导率、抗压强度等性能.干滑动磨擦条件下,复合材料适宜工作的最大载荷为200N;油滑动磨擦条件下,复合材料在1794N时的最大磨损量不超过0.8mm<'3>,磨擦系数大于0.14,可使用在需要承受不同载荷不同磨损率的苛刻条件下.油磨的磨损率比干磨的小2~3个数量级,说明该复合材料更适宜在油润滑的条件下工作.干磨时的磨损机制,复合材料在载荷低于294N时,以粘着磨损为主,之后随载荷增大,逐渐变为以犁削式磨粒磨损为主兼粘着磨损.在油磨状态下的磨损机制,复合材料为轻微的粘着磨损共存.干磨和油磨磨损区亚表层的组成不同,干磨亚表层由复合层、碎化层、变形层和原始结构层四部分组成,油磨亚表层由复合层、变形层和原始结构层三部分组成.
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