【摘 要】
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随着国际航运业的飞速发展，船舶火灾事故发生越发频繁和严重，给国家和人民带来了悲痛，也引起了广泛的关注。船舶火灾的防治，不仅要依靠船员的自律行为和平时的训练，而且船舶的相关
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随着国际航运业的飞速发展，船舶火灾事故发生越发频繁和严重，给国家和人民带来了悲痛，也引起了广泛的关注。船舶火灾的防治，不仅要依靠船员的自律行为和平时的训练，而且船舶的相关设施也应该跟上发展的脚步。计算机电子科技技术和现场总线的飞速发展使得船舶自动化水平不断提高，同时船舶的防火设备也得到革新。不过相对计算机科学技术的发展而言，其在船舶领域的应用还是比较滞后，所以以计算机科学为核心技术的嵌入式技术和现场总线技术在船舶自动化领域的应用也成为了近年的热点。
本文首先介绍了船舶火灾的概况及其机理，现场总线的发展历程。接着着重介绍了PROFIBUS总线技术的协议结构、传输方式、存取协议等，为船舶防火门控制系统的研究提供了理论基础。随后分析了防火门控制系统的总体设计、设备组成和工作流程，按照控制系统的功能制定了相应的通信协议，并利用PROFIBUS总线实现了从站与PC机之间的实时通信。PC机利用Visual Studio2010平台开发人机交互界面和数据采集单元按照制定好的通信协议进行数据交互。
防火门控制系统由硬件系统和软件系统组成。硬件系统主要就系统的核心控制单元从硬件的选材、芯片功能、硬件电路原理图做了介绍和分析。并着重介绍了LPC2132和PROFIBUS协议芯片SPC3。软件系统主要从主芯片和SPC3的启动程序和应用程序出发，介绍了它们的工作流程，同时简要的介绍了软件设计平台ADS1.2。本系统基本从实船设备的工作原理出发，设计出安全可靠的控制系统，并做出实物yop电路板进行运行调试可行。
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