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深基坑工程是一个古老而又有时代特点的岩土工程课题,涉及安全、环保、经济、施工工期等多个方面,是一项综合性很强的系统工程。随着我国城市建设的高空化和地下化,深基坑边坡的稳定与安全问题被广大的专家学者和工程技术人员所关心和重视。在深基坑工程实践中,既要确在挖的工程基坑自身边坡的稳定性及控制基坑周边环境的土层位移,还要确保相邻建筑物和地下水电网管线等设施的安全和正常使用,同时还要确保工程范围内基础交通的顺利和流畅。所以,深基坑边坡稳定性研究对指导工程实践,以期顺利、安全、经济、高效完成项目工程具有重要的理论意义和应用价值。本文以南宁市良庆大桥北岸锚碇超大深基坑边坡为研究对象,首先用极限平衡法中的传递系数法,结合当地的工程地质条件,对基坑边坡稳定性进行计算分析；然后应用FLAC3D软件对基坑边坡在没有支护措施的前提下,进行数值模拟,从而找出基坑在开挖过程中弹塑性压剪屈服部位,也就是潜在滑动面,针对潜在滑动面的部位,采用土钉支护加固措施；最后再次应用FLAC3D软件对基坑的分步开挖与支护的全过程进行数值模拟,分析结果为：深基坑底部的隆起量、基坑周围地表的位移沉降量、锚杆轴力分布情况等都在允许的范围内,基坑边坡稳定系数为1.51。说明该方案和设计是切实可行的,理论上能确保桥梁工程安全、经济、顺利的实施,达到人与自然的和谐发展。通过以上研究结果与实际基坑监测情况进行比较,有较好的吻合度,也说明数值模拟的合理性和可实践性。本论文对深基坑边坡的稳定性评价与加固治理措施方面的研究工作对于其它类似工程有一定的参考价值。