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针对机务段现场检测机车多、工作量大、检测时间短等特点和测试手段不能给现场带来干扰的要求，提出了便携式机车柴油机燃烧分析仪的设计方案，研制开发了分析仪并成功应用于机务段现场，主要工作如下：
1.在示功图测量方法上，提出了软件分析法确定示功图上止点，取消了传统测量示功图时必须使用的上止点信号传感器，从而大大方便了分析仪的使用。现场数据分析表明，上止点信号定位准确。
2.提出了无上止点信号时的整循环气缸压力提取方法，对气缸压力测量次数进行了研究，发现5次平均、10次平均、20次平均、50次平均以及任意次平均处理后得到的气缸压力曲线变化不大，为适应现场的快速检测，建议采用任意次平均方法进行测量。
3.采用了数字信号低通滤波处理方法对气缸压力数据进行了处理，有效地去除气缸压力滤形上的杂波，但在选择低通滤波器截止频率应注意：太高的滤波截止频率无法有效去除杂波，太低的滤波截止频率又会使波形产生畸变。
4.综合上述研究成果，开发了一套机车柴油机燃烧分析系统。试验表明：该仪器先进、可靠，技术指标达到了规定的要求。柴油机故障模拟试验证明：改变喷油提前角及气门间隙，燃烧系统分析仪在柴油机怠速情况下，能够准确测量出供油提前角及气门间隙变化。该仪器的研制成功为实现机车柴油机的状态检修、降低维修成本打下了基础，对机车小辅修修制改革将起到重要推动作用。