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一般而言,人们看待多边贸易体系对成员国的影响往往从宏观的视角,较少有系统地研究多边贸易体系如何影响成员国微观个体的行为。在多边贸易体系研究领域,这种现象更为普遍,仿佛WTO协议影响的对象——国家,是科斯出现之前被人们看作“黑箱”的企业。
本文的研究视角与上述研究不同,笔者试图透过多边贸易体系对成员国的宏观影响,着重阐述它在产业制度变迁过程中对成员国国内民营企业、国有企业和外资企业产生的不同影响,以及这种影响的内在机制。
由于国际和国内贸易额与日俱增,对于快递业的需求使得该行业的增长速度超过服务业中的其他行业,成为服务业中引人瞩目的一颗新星。可以说,快递业的增长拉动了服务业的增长,而服务业的增长又拉动了宏观经济的增长。因此,本文以中国快递业为例是具有典型性的。如果WTO对中国快递业的影响在理论解释上能够获得微观基础,那么这种解释对于多边贸易体系对其他类似行业的影响也具有普遍意义。
中国快递业的市场化进程是一个制度变迁的过程,而现有理论对于该过程中出现的三个“悖论”无法很好地进行解释:
第一,包含在邮政业中的快递业曾是政府管制较为严厉的行业,这对非邮政企业形成了非常高的壁垒,但中国入世之前民营快递市场已逐步培育；
第二,根据预测,国内快递业应在中国入世后就形成充分竞争的格局,但入世后中国邮政试图多次提高垄断壁垒,充分竞争没有完全达到,民营快递几乎“命悬一线”；
第三,与入世前对中小企业的普遍担忧相反,入世后民营快递企业在中国邮政和外资冲击的夹缝中成长起来,最终形成中国邮政、民营快递、外资快递“三足鼎立”的局面。
为了解释上述“悖论”,本文在制度变迁理论、产业组织理论的框架下构建模型,对上述现象进行理论解释。
首先,在体制转轨动态模型的基础上引入产业组织理论的思想,构建了中国快递业制度变迁内生动力模型,解释入世前面临垄断壁垒的中国民营快递企业进入市场的内生动力来源问题；
其次,在“部分垄断市场”的假定和“古诺模型”的基础上,本文构建了中国快递业“主导企业”和“竞争性周边企业”之间的博弈模型。通过理论模型的分析,我们认为:中国加入WTO是快递业制度变迁的必要条件,而市场冲击达到一定强度才是其充分条件。因此,从理论上解释了第二个“悖论”,本文认为入世后中国快递业市场的垄断壁垒可能再次高筑,而当外资冲击达到一定程度后,垄断壁垒才能被彻底打破；
最后,本文修正了产业组织理论中非纵向一体化模型的一些约束条件,引入新的变量构建新的模型来解释第三个“悖论”。修正后的理论模型给多边贸易体系下中国快递业市场新格局以产业经济学视角的理论解释,并且,该模型关于市场份额和产品价格等方面的结论更加符合中国快递业市场新格局的实际情况。
在理论分析之后,本文对中国快递业制度变迁进行了实证分析,通过数据和案例对理论模型进行佐证。并在此基础上借鉴其他国家快递业发展的经验,对我国快递业的进一步发展提出了相应的政策建议。