自升式钻井平台桩靴踩脚印结构优化及承载机理研究

来源 :重庆交通大学 | 被引量 : 0次 | 上传用户:killme2005
下载到本地 , 更方便阅读
声明 : 本文档内容版权归属内容提供方 , 如果您对本文有版权争议 , 可与客服联系进行内容授权或下架
论文部分内容阅读
自升式钻井平台在旧桩坑附近进行插桩时,其桩靴基础可能由于受到偏心或倾斜荷载作用而滑移进旧桩坑,导致桩腿弯曲变形、平台倾覆,甚至平台与导管架相撞等安全事故。为了降低上述工程风险,本文开展了一系列桩靴结构型式的优化研究和对比分析,提出莲蓬形桩靴(四孔、六孔、八孔)、平底桩靴、内凹形桩靴五种新型桩靴结构型式。并采用CEL方法建立自升式钻井平台桩靴踩脚印的三维有限元计算模型,分析了上述各新型桩靴与传统纺锤形桩靴在不同偏心距、不同桩坑类型条件下插桩时桩靴-地基土体相互作用机制、桩靴结构受力特性与地基土流动形式。最后,对比分析了优化后的新型桩靴结构、试踩桩坑法、地基钻孔法对桩靴踩脚印工况的适用性。具体研究内容及相关结论如下:
  (1)基于CEL有限元大变形数值分析方法对比分析了新型桩靴踩脚印贯入土层后桩靴-地基土体相互作用机制、地基土体流动机理、受扰动土体的塑性变形水平范围及桩靴倾斜角与桩腿偏移距等同传统纺锤形桩靴结构的差异,评估了各类桩靴贯入硬黏土覆软黏土的成层土地基中发生穿刺事故的风险,得出六孔莲蓬形桩靴受到的水平滑动力与桩腿偏移距相较于纺锤形桩靴分别减小了32.59%、60.53%,对降低踩脚印工况产生的不利影响幅度最大。因此,新型六孔莲蓬形桩靴被认为是适用于桩靴踩脚印工况的最优结构形式。
  (2)进一步针对软粘土与硬粘土分别形成倒圆锥形与圆柱形两种不同型式桩坑的情况,开展六孔莲蓬形桩靴与传统纺锤形桩靴承载特性的对比分析。研究在不同形状、不同偏心距、不同坡角、不同直径的桩坑条件下插桩时桩靴的受力特性。结果表明,各种条件下六孔莲蓬形桩靴较传统纺锤形桩靴对踩脚印不利影响均有大幅降低。综合分析表明踩脚印工况下,六孔莲蓬形桩靴较传统纺锤形桩靴有更好的插桩稳定性。
  (3)基于上述分析所得插桩稳定性最不利工况,开展六孔莲蓬形桩靴结构优化法、试踩桩坑法、地基钻孔法对桩靴踩脚印工况适用性的对比研究。结果表明,三种方案均能有效降低桩靴踩脚印后产生的不利影响,提高桩靴结构的插桩稳定性。以最终桩靴贯入产生不利附加响应作为上述方法功效优劣评定标准进行比较:地基钻孔法>新型六孔莲蓬形桩靴>试踩法,但考虑到地基钻孔法与试踩法需要增加额外机械设备及施工工序等不利条件,认为采用六孔莲蓬形桩靴结构优化法降低桩靴踩脚印工况不利影响是最佳方式。
其他文献
长久以来,我国的洪水灾害一直是使人类生命财产安全受到严重威胁的最为频繁的自然灾害之一,为缓解此类问题带来的负面影响,我国修建了大量具有防洪功能的水库。水库洪水预报作为一项不可或缺的非工程措施,对防汛决策起着关键性的指导作用,构建适用、可靠的水库洪水预报模型已成为防洪度汛的迫切要求。影响水库洪水形成的因素众多、关系复杂,通常难以完全准确地对流域水文过程状态进行描述,这一难点成为制约传统水库洪水预报模
随着国家内河航运的蓬勃发展,内河船舶操作失控撞击涉水桥墩已经成为影响内河通航安全的重要风险之一。为了解决这一难题,无论是桥梁结构抗撞击能力设计、防撞装置生产设计还是船舶建造安全考虑,都必须对船撞力有一个数值估算。参考国内外研究现状,始终缺少一些系统性的成果来对船桥碰撞风险研究进行指导。为了填补这一部分的空白,也为了在今后进行船撞桥风险研究时,节省更多的人力物力以及时间,并为评估船舶撞击力提供便捷的
学位
在隧道施工中,通过注浆堵水和注浆加固围岩已成为一种常用施工方法,注浆参数的合理选取是堵水效果和围岩加固效果的关键因素,为了更好的了解注浆效果,从理论上更准确的指导注浆施工和隧道衬砌防排水设计。本文以牛顿流体注浆作为研究对象,探究了流体特性及其在裂隙岩体中的扩散形态,通过理论基础推导了注浆域岩体渗透系数与注浆压力计算式,并带入涌水量预估模型,验证了隧道注浆堵水预估模型的工程可行性,通过流固耦合相关理
学位
在预应力混凝土结构中,孔道灌浆不饱满容易导致预应力钢筋锈蚀,使得结构的稳定性和耐久性缺失,造成安全隐患。如今,针对预应力梁孔道灌浆饱满度的检测技术尚不完善,现有的超声波无损检测技术主要是利用声速和幅值等线性参数变化反映灌浆质量的密实程度,但是由于在孔道灌浆过程中也可能出现微小缺陷,这些线性参数对于微小缺陷的探测不够敏感,这就使得线性超声法具有一定的局限性。因此,本文采用非线性超声法检测孔道灌浆质量
人类细胞基因组学国际命名体系(AnInternationalSystemforHumanCytogenomicNomenclature,ISCN)是用于描述通过染色体核型分析、荧光原位杂交、微阵列、多种特定区域的检测技术以及高通量测序等技术所检测到的基因组重排结果的国际通用准则。2019年,人类细胞基因组学国际命名委员会对ISCN进行了修订,并于2020年10月正式颁布。本文对《人类细胞基因组学国际命名体系(ISCN2020)》的更新内容进行了介绍和总结。
水运作为综合运输系统的组成部分之一,因其运能大、运距长、运费低、耗能少,污染小等竞争优势,已成为国家战略性产业。中国水运潜力巨大,运输网络发达,水运量位居世界第一。但相较于航运系统较为完善的欧美国家,中国航道开发建设还需要进一步提升。长江作为中国水运量第一的河流,其干线航运系统承担着中国40%以上的内河货物运输。而随着经济的发展,长江干线货运需求与航道尺度不足之间的矛盾日益突出,合理提升长江干线航
学位
在鱼类数量的大幅度减少和鱼类种群结构逐渐发生变化的现状下,对鱼类资源的保护迫在眉睫。其中,漂流性鱼卵从产卵、孵化、到具备游泳能力的仔稚鱼阶段、以及亲鱼的摄食与栖息等对流速的需求具有极大的差异性,需要广泛而适宜的生境范围,此类鱼类对生境更为敏感。漂流性鱼卵在随水迁移运动的同时进行孵化行为,水流作用会导致鱼卵的败育。鱼卵的物理特性是研究鱼卵运动规律的基础,因此有必要系统的测定长江上游漂流性鱼卵物理特性
静态破碎剂成本低、来源广、运输方便、施工简单,使用过程中具有无噪音、无冲击波等优点。然而,其破碎能力与反应时间相对于传统爆破与大型拆除机械的拆除效果较差。因此,提高静态破碎剂的破碎反应效率是国内外研究者的重点研究对象。本文采用理论分析和试验研究相结合的方法,对基于静态破碎剂的混凝土快速拆除方法开展了研究,具体内容如下:  (1)通过对静态破碎剂反应中的配合比、环境温度和拌和水温进行研究,分析了静态
学位
作为航道安全建设的重要组成内容,航道整治建筑物由于评价体系不健全限制了维护效率的提升。长江上游航道整治建筑物评价涉及影响因素繁杂、因素间不确定性较强、事件多态性等特点,建筑物评价工作面临复杂挑战。因此,系统、客观、准确地评价整治建筑物技术状况,针对性提出维护决策意见具有重要理论价值与现实意义。  目前长江上游航道整治建筑物在指标体系研究、适应性评价方法理论研究上尚无系统完整的研究成果。鉴于此,本文
断裂过程区的存在使得线弹性断裂力学(LEFM)不再适用于混凝土结构的断裂分析,也是导致混凝土尺寸效应的主要原因,对混凝土断裂过程区特性分析一直是混凝土材料力学领域急需解决的问题。混凝土是一种准脆性材料,其断裂过程区是较为复杂性的,迄今为止,国内外对混凝土材料断裂机理的研究还没有一个公认的结论,混凝土软化参数的取值问题也有待解决。因此本文采用试验研究与数值计算相结合的方法,分析了三点弯曲梁试件断裂过
学位