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系杆拱桥是上世纪90年代以来在我国普遍采用的跨度在100~500m之间的首选桥型,该桥型以结构优美、跨越能力强、对场地适应性好和经济技术指标优等特点等到充分地发展,跨度一再被刷新。由于传统工艺水平的限制和缺乏对该桥型的深入认识,加之维修管养欠缺,该桥型存在诸多缺陷,特别是系杆的耐久性问题及更换性问题。本文在充分研究相关资料的基础上,探讨了系杆拱桥的发展概况、结构优缺点,重点总结了系杆病害的处治措施,并以涪江三桥为工程背景,系统性的研究了该桥的系杆更换施工技术:(1)介绍了涪江三桥概况以及该桥在可行性分析阶段提出的三种系杆更换方案,在相关研究的基础上总结了各方案的优缺点及施工可行性,并分析了选定方案的施工重难点。(2)围绕系杆更换的实施,详细分析了施工方案的流程、工艺及质量保障措施,主要包括边跨临时支撑施工、大体积混凝土施工、系杆拆除及安装施工、系杆张拉施工、引桥顶升以及钢纵梁安装施工等。(3)为了达到施工控制目标,计算了系杆张拉的控制阈值,分析了系杆张拉的操作要求;通过数值模拟的方式分析了系杆更换时桥梁结构的敏感性,明确了重点监测部位;介绍了实际施工时的监控布置,并对施工控制效果进行了详细的分析。涪江三桥系杆更换完成后,已恢复到原桥设计状态。实践证明,该系杆更换方案技术可行,经济效益优,具有较好的实用性和推广价值,可用于其他类似系杆拱桥的系杆更换。