【摘 要】
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传统的飞机机电系统自成体系,飞机舱内设备及线缆布局散、乱、杂,整个飞机及系统可靠性、维护性、安全性都非常差,机体结构复杂且重量大。针对传统机电系统的不足,本文提出一
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传统的飞机机电系统自成体系,飞机舱内设备及线缆布局散、乱、杂,整个飞机及系统可靠性、维护性、安全性都非常差,机体结构复杂且重量大。针对传统机电系统的不足,本文提出一种典型分布式、不透明结构的机电综合管理系统架构,实现机载机电系统控制和管理上的综合,改善传统的飞机机电系统。本文依据数据总线技术对机电综合管理体系构架的影响,分析并确定机电综合管理系统体系构架方案。此外,分析现有双余度主/备工作方式机电综合管理系统的不足,提出一种以三余度机电综合管理计算机为研究对象的管理系统。针对三余度机电综合管理系统,本文采用余度管理技术和BIT技术,设计了三余度管理策略和算法,以实现通道之间互相监控表决,细化机电综合管理系统的冗余容错设计。基于本文设计的三余度管理策略和算法,构建一种机电综合管理系统仿真系统,开发三余度机电综合管理软件,进行软件的调试与测试,验证机电综合管理系统的余度管理策略的可行性。设计机电综合管理系统的仿真主控软件、机电分系统开环测试主控软件以及机电系统仿真模型软件,并采用机电分系统仿真测试目标代理服务软件以实现系统实时闭环仿真和自动化构型管理软件以实现闭环仿真模型、开环测试模型和自动化测试模型三种模式的调度切换,从而验证三余度机电综合管理系统的可行性和合理性。
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