【摘 要】
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面对全球能源危机和环境污染的巨大挑战,发展新能源车辆与工程机械,实现车辆与工程机械节能减排,推动传统产业战略转型,在国际上已经形成了广泛共识。近年来,随着我国经济的
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面对全球能源危机和环境污染的巨大挑战,发展新能源车辆与工程机械,实现车辆与工程机械节能减排,推动传统产业战略转型,在国际上已经形成了广泛共识。近年来,随着我国经济的不断发展和城市化进程的不断加快,工程机械产业得到了快速发展。工程机械所面临的节能减排压力也日益严峻。传统柴油叉车作为广泛应用的工程机械,运行工况及负荷变化大且频繁,采用混合动力系统对叉车节能减排具有重要的意义。本文以3吨混合动力叉车为研究对象。首先在全面分析叉车运行工况的基础上,提出了叉车运行简化工况和运行特点。然后综合分析并比较了混合动力车辆各种构型特点,提出了单轴并联式叉车混合动力构型方案。对叉车混合动力系统主要部件：发动机、ISG电机、发电机及动力电池等进行了选型和参数设计。并采用Cruise软件对原内燃机叉车和混合动力叉车的动力系统建模。分析并比较了并联混合动力汽车控制策略,在此基础上提出了混合动力叉车用电力辅助控制策略,在Simulink/Stateflow中建立了叉车混合动力系统控制策略模型。通过Matlab-DLL模块将所建控制策略模型导入动力系统模型后进行仿真,并对原内燃叉车和混合动力叉车在动力性能、经济性能方面进行分析、比较。仿真结果表明,本文所设计的混合动力叉车与传统内燃叉车动力性基本相当,且有明显的节能效果。本论文为混合动力叉车的进一步开发提供了理论指导和借鉴。
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