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混凝土泵车是现代各项工程建设中极为重要的施工设备,它将混凝土输送泵、混凝土输送管和汽车底盘通过一系列的设计有机地结合在一起,实现了可以高效、快速、准确地完成混凝土浇筑任务。作为实现混凝土泵车各部分有机结合在一起的重要组成部分,泵车臂架系统实现了输送管的快速准确展开布置和混凝土的输送工作,其性能的稳定程度最直接地决定着混凝土施工中浇筑的质量和效率。工作中,混凝土泵车通过调节臂架系统中的臂架油缸动作和转台转角,臂架可以实现浇筑位置的准确定位,然后通过臂架上的输送管将混凝土直接输送至浇筑点。臂架在各种工况下的展开、锁止和回收动作均需要平衡回路进行控制操作,而在臂架液压平衡回路中最重要的元件则是液压平衡阀。为了实现臂架的快速展开、无泄漏锁止和稳定回收和防止臂架振动等功能,同时实现泵车的整体工作,需要臂架系统中的液压平衡阀具备优良的静态和动态特性。本论文的研究对象为混凝土泵车的臂架结构中主要使用的哈威LHDV平衡阀(Load-holding valves type LHDV)。首先对LHDV平衡阀的工作过程和结构特点做了详细剖析说明,为研究工作提供了研究方向和基础。然后通过理论分析和Fluent计算验证了 LHDV平衡阀各工况下主阀芯液动力的数值,在建立平衡阀主阀芯通流面积与阀芯位移精确关系的基础上,运用AMESim对LHDV平衡阀控制特性、微动特性和动态特性等各项特性进行研究分析。通过搭建平衡阀性能测试试验台,对LHDV平衡阀的各项性能进行了测试,并与仿真模型进行互相验证,最后,在前文的基础上,提出了一种LHDV平衡阀负载抑振特性的优化设计方案。本论文的工作为混凝土泵车臂架的液压系统中的平衡阀的深入研究提供了理论支持。论文研究内容分为6章,现分别简述各种内容。第1章,介绍了混凝土泵车的组成和发展状况,详细介绍了平衡阀在其臂架结构中的应用。总结了国内外现有平衡阀产品和研究情况,分析各类平衡阀的组成、工作原理及其优缺点,进而提出了本课题研究的对象和内容及意义,并制定了本课题的研究技术路线,指出了课题研究难点。第2章,对哈威LHDV平衡阀的工作过程和结构进行了阐述,并针对平衡阀各项结构特点进而探讨了 LHDV阀的优缺点,为后续的建模、仿真和实验工作提供了基础和方向。第3章,通过理论分析、Fluent仿真、搭建AMESim仿真模型,分析了 LHDV平衡阀的各项特性。第4章,对LHDV平衡阀的各项性能进行了试验台性能测试,并验证了 AMESim模型的准确性。第5章,针对LHDV平衡阀存在的负载抑振特性较差的问题,搭建并模拟验证了优化设计方案。第6章,总结了本论文的主要工作,并根据该研究进展对课题需进一步研究的思路和内容进行了展望。