沥青加铺层在旧水泥混凝土路面改造中的应用研究

• 作 者: 钟建超
• 发表日期: 2006年期
• 关键词: 水泥混凝土路面 病害处治 沥青混凝土加铺层 空隙填充法 配合比设计 施工质量控制

近年来,随着道路交通量和汽车载重量的急剧增加,越来越多的旧水泥混凝土路面出现不同程度的病害,急需补强处理,因此迫切需要对原有旧水泥混凝土路面进行彻底改造。为了有效利用旧水泥混凝土路面,节约工程投资,采用沥青混凝土加铺层是改善其使用性能的有效措施之一。广西区南宁-柳州高速公路K553+000～K558+000路段,由于病害影响严重,现已急需全面改造。本课题主要针对水泥混凝土路面的早期病害进行分析评估,然后提出在旧水泥混凝土路面上加铺一层沥青混凝土面层进行改造的设计方案,并铺筑一段试验段进行论证。旧水泥混凝土路面上的沥青混凝土加铺层是一种特殊的路面结构,应力应变与一般的弹性层状体系有较大的差别。由于裂缝的存在,在外力荷载作用下,沥青混凝土加铺层处于比较复杂的三维应力状态。本课题在研究旧水泥混凝土路面状况的基础上,通过分析路面不同病害类型,提出了不同的处治方法和加铺层设计方案。从原材料的选择、混合料的配合比设计,到原有路面的病害处治和施工质量控制,都进行了较为详细的研究分析。采用体积空隙填充法进行SMA-13和KH-13密断级配磨耗层材料的配合比设计,得出:采用此种方法进行设计的KH-13密断级配磨耗层完全能够达到SMA-13的使用效果。采用体积空隙填充法所开发的SMA-13和密断级配磨耗层混合料的设计,可以大大减少试配工作量,并保证其具有良好的综合路用性能和表面功能,改善了沥青混合料的表面抗滑功能和密实耐久性之间的矛盾。通过实际应用,取得了较好的效果。