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本文以国道G213大开河-磨憨段为例,在对现状公路进行实际调查的基础上,分析了滇西南红层的区域地形地貌、工程地质条件、水文地质条件、红层的工程地质特性、研究区热带雨林气候条件对红层边坡的影响,并进行了室内的部分模拟实验和岩石力学实验。通过室内实验和野外情况进行对比,说明研究区特殊的热带雨林气候对该区红层公路边坡稳定性的影响。结论如下：(1)受强降雨作用的影响,研究区受雨水冲涮严重,区内地形起伏较小。但是山谷地区受河流下切作用的影响,切割较深。受研究区强烈的地质构造的影响,研究区地层产状变化较大。强烈的地质构造造成研究区断层、褶皱发育,公路沿线多穿过断层、褶皱带。(2)研究区红层分布范围主要是在公路沿线的北部和南部地区,中部地区出露较少,以二叠系、三叠系和石炭系地层为主。研究区主要岩性为紫红色、紫灰色、灰黄色的砂岩、泥质粉砂岩、泥岩、长石石英砂岩等。根据野外调查显示,公路开挖边坡中地层多为互层产出。互层现象的存在加快了研究区边坡的差异性风化,为边坡防护工作带来了困扰。(3)研究区地处滇西南热带雨林地区,常年处于高温、多雨的条件下。通过对红层的室内实验显示,红层是一种抗风化能力差、易膨胀水解的岩土体。在对红层岩土体进行直剪试验后得知,红层岩土体浸泡之后,抗剪强度明显降低,主要表现在C、中值的变化,其数值明显降低。在对红层岩土体进行水解试验得知,在干湿循环条件下,红层岩土体的风化崩解速度明显加快。滇西南地区的热带雨林环境在自然环境下形成了一种干湿循环的系统,在这种特殊环境的影响下,红层岩土体的风化速度较其他地区明显加快。(4)研究区主要的灾害类型为滑坡和崩塌,未见泥石流等其他灾害的发生。通过对研究区公路边坡失稳破坏方式进行分析总结,得出研究区公路边坡失稳破坏的机制：滑坡分为楔形体滑坡,顺层滑坡,近水平面滑坡,断层构造带形成滑坡,强风化层滑坡。崩塌分为倾倒式崩塌,滑移式崩塌,错裂式崩塌,拉裂式崩塌。(5)通过分析研究区特殊环境对红层公路边坡的影响,针对不同类型边坡的失稳破坏机制,提出有效的防护措施。考虑到研究区高温、多雨的热带雨林环境条件,边坡防护的主要防护方法为：预应力锚索配合框格梁进行防护,公路边坡的坡体内外排水措施。这种防护方法在雨水丰沛的地区尤为合适,它既能有效的对边坡进行加固,同时还能更好的避免由于强降雨带来的阻水现象。