用户关联汽车道路载荷谱编制的研究

• 作 者: 周水兵
• 出 处: 浙江大学
• 发表日期: 2008年期
• 关键词: 疲劳寿命 加载谱 统计分析 损伤 编辑

疲劳寿命是汽车及其零部件的主要设计指标之一,为使汽车零部件产品设计和疲劳强度试验研究建立在反映其实际使用时的载荷工况的基础上,就要采集该部件在各种典型使用工况下的载荷-时间历程,经过统计分析处理后编制成工作载荷谱。另一方面,可以根据实测的工作载荷谱编制模拟试验用的加载谱,对所设计的部件按照加载谱加载,进行疲劳寿命试验来验证设计,预估零部件寿命。因此,载荷谱是汽车零部件疲劳试验的依据,也是零部件设计的载荷依据。本课题的主要目的是对应用于汽车零部件工作的道路载荷谱数据进行研究,并用于疲劳可靠性设计中,为汽车零部件生产和设计提供参考。针对以上目标,本文的主要工作内容包括:针对信号测试特点,选取了相应的测试仪器,并建立了整个测试采集信号系统进行道路载荷信号采集;对采集的信号进行预处理,分别对应变信号和加速度信号进行统计分析,并对加速度信号进行了相关分析和功率谱分析,得到了与实际情况较为相符合的载荷特征;对比分析了传统加速谱编辑方法与改进的加速谱编辑方法,基于等损伤原理,选取其中的左后稳定杆连接杆载荷进行编辑,得到了保留不同损伤量的编辑结果。本课题是汽车耐久性工程的一部分,在比较各传统室内疲劳试验加速谱编辑技术的基础上,提出一种基于损伤量的载荷谱编辑方法。编辑后的载荷谱用于室内疲劳试验,不仅能得到与原始载荷几乎一样的损伤和疲劳失效模式,而且大大缩减了疲劳试验周期。本课题的结论与方法可以为汽车零部件的耐久试验加速提供有益的参考。