【摘 要】
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随着经济全球化和区域经济一体化进程的不断加快,区域物流作为区域经济的重要组成部分,对提高区域生产加工、流通等领域的规模经济和社会效益,提升企业及区域经济的核心竞争
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随着经济全球化和区域经济一体化进程的不断加快,区域物流作为区域经济的重要组成部分,对提高区域生产加工、流通等领域的规模经济和社会效益,提升企业及区域经济的核心竞争力都发挥了至关重要的作用。区域物流产业的建设和发展,已经成为国民经济新的增长点。虽然我国区域物流系统的建设已取得一定的成绩,但由于区域物流系统建设和合理规划的技术方法存在不足,以及政府和相关企业对区域物流系统及其演化规律存在认识上的偏差,从而导致国内区域物流业建设和发展过程中出现了大量的重复建设、设施浪费、布局不合理、运作效率低下等问题。针对该现象,本文将系统动力学所强调的系统思维方法引入到区域物流业发展系统研究中,具有很好的理论和实践意义。本文首先总结了国内区域物流业发展现状与特点,分析了我国区域物流业发展存在的问题及原因;剖析了区域物流产业系统构成要素以及各要素之间的相互关系;其次,构建了区域物流产业系统动力学模型,该模型由区域经济发展、物流积压以及区域物流产业资本三个相互关联的子模型构成;采用Vensim PLE软件,对江苏省常州市2002~2020年区域物流产业进行实证分析,经过稳定性和有效性检验,论证该模型的有效性与实用性;利用模型的“战略与策略实验室”功能,有针对性地对常州市物流产业发展进行了政策模拟,通过四种假设策略方案分析,得出了提高物流运作效率与资本转化率要比单纯地加大物流产业投资力度更有利于物资积压率的下降;协调发展物流固定资产投资、物流运作效率与资本转化率三个因素对常州物流业发展最为有利的结论。最后,根据模拟仿真运行的结果,对常州市区域物产业建设与发展提出了相应的对策和建议。
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