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矿用自卸车在施工中落物砸毁驾驶室和车辆滚翻事故时常发生,驾驶室因受到落物冲击或受到外力压溃变形,从而会危及到驾驶员的人身安全。为提高工程车辆的安全性,有效地保证驾驶员的人身安,在驾驶室周围安装FOPS&ROPS安全保护系统。近几年来,在国外工程车辆的采购中,一般都会要求有相关机构颁发的驾驶室安全性能试验的认证证书。目前我国国产矿用车辆产品进入国际市场的步伐正在加大,为保证矿用车辆各项技术标准的先进,建立标准的FOPS&ROPS试验台已迫在眉睫。本研究依据土方机械落物和滚翻保护结构试验室试验和性能要求的标准,论述了国内外FOPS&ROPS试验台系统的研究现状及FOPS&ROPS试验台系统研究的必要性;对国内外FOPS&ROPS试验台系统进行分析与研究,并结合项目课题要求,初步完成了矿用自卸车落物和滚翻保护装置试验台设计及结构分析。设计FOPS&ROPS试验台对驾驶室安全保护系统进行试验检测,以验证驾驶室安全保护系统性能是否能满足国际标准规范中强度和刚度要求。依据土方机械落物和滚翻保护结构试验室试验和性能要求的标准,即ISO3449和ISO3471标准,为能够实现在实验室模拟实际车辆遭受落物冲击和车辆滚翻的要求,采用在实验室内设计试验台进行模拟试验。本研究根据国际标准的相关要求及实际工况条件确定了FOPS&ROPS安全系统试验台的基本结构参数;FOPS&ROPS试验台采用单油缸试验台和双油缸试验台,通过对不同方案的优缺点进行对比后,最终确定最佳设计方案,并且设计了试验台的液压传动系统,对液压系统主要结构件进行设计及选择。根据金属结构的许用应力设计法和极限状态设计法,对FOPS&ROPS试验台进行强度、刚度和稳定性进行校核计算,得到加载试验台主体结构几何参数;针对校核计算后的FOPS&ROPS加载试验台结构几何尺寸,建立了三维模型,并使用有限元分析软件ANSYS对其进行静力学分析,获取其应力应变分布规律,分析表明试验台在最危险载荷施载情况下依然能够满足安全性能要求。本研究为矿用自卸车落物和滚翻保护系统试验台设计及结构分析提供了理论依据,对工程机械领域驾驶室安全保护系统的设计及研究具有一定的实用价值和理论意义。