【摘 要】
：
随着计算机技术的飞速发展，人们越来越多地采用既快又方便的数学模型来研究河流泥沙问题，研究对象也由一维问题逐步发展到二维以及三维问题。
对国内外水沙数学模型和主要
论文部分内容阅读
随着计算机技术的飞速发展，人们越来越多地采用既快又方便的数学模型来研究河流泥沙问题，研究对象也由一维问题逐步发展到二维以及三维问题。
对国内外水沙数学模型和主要数值计算方法的研究现状、水沙数值模拟的发展方向、目前存在的主要技术难点作了较系统的阐述，在此基础上针对本文数学模型提出了主要工作内容。
首先阐述了模型中水动力模块(HD)的基本方程、数值方法和方程的离散，及输泥模块(MT)中的粘性沙和非粘性沙的计算。其次使用灞河B＃橡胶坝库区的物理模型试验对本数学模型进行了参数率定和模型验证，以检验其可靠性和合理性。然后应用此模型对浐河拦沙坝库区进行了冲淤模拟计算，根据其河床冲淤平衡时的年限和淤积厚度，来分析沉沙池的沉沙效果，并结合库区实际地形和沉沙目的给出改善措施。最后，为了将库区右侧主河槽中的水流挟带泥沙导向左侧，使左侧的大片沉沙区域得到有效利用，延长沉沙池的使用寿命，本文利用丁坝的导流导沙作用，在浐河上游拦沙坝库区的合理位置处，布置适当类型与尺寸的丁坝，应用此数学模型对其进行水沙数值模拟计算，通过对比分析库区流场及河床厚度的演变规律，来验证加设丁坝后的导流导沙效果。结果表明：在浐河上游沉沙池中设置丁坝后，水流流态、断面含沙量分布及河床淤积分布更加均匀，十年后河床淤积厚度较无丁坝时明显增加，但没有达到均衡状态，说明仍有不断淤积的趋势，证明本文所设计的丁坝是满足要求的，验证了沉沙池中设置丁坝的必要性。
其他文献
河流泥沙问题是世界普遍关注的大问题，解决河渠泥沙灾害，是水利工作者们多年来的攻关难题。河流泥沙灾害有河道、水库淤积、土地沙化、湖泊、城市或建筑物淤积及工程设施被冲刷
本文通过公式推到确定在追尾事故中碰撞相容性的影响因素,结合有限元的方法对某商用车的后防护装置进行碰撞性能分析,并根据原车后部防护装置不具有阻挡及缓冲吸能的缺点,通
为提高客车整车性能,大幅减轻车身质量,对于某型混合动力客车车身轻量化开发,采用基于CAE分析技术,经过多轮次车身结构分析及优化,保证车身模态分析、车身强度和刚度达到开发
摘要：随着科学信息技术水平的不断提高以及互联网的普及，极大的带动了电子商务行业的发展与进步。当前，电子商务企业在我国国民经济发展建设中占有着重要的位置，并且受到了社会的广泛关注和高度重视。技工院校加强电子商务教学可以培养大量的复合型人才，使得技工学生能够熟练利用网络技术和计算机技术进行各种商务活动，满足社会经济发展对人才的需求。基于此，本文通过对当前技工院校电子商务教学中存在的问题进行分析探究，并
本文主要针对在几何上有缺陷的圆柱壳体在受到轴向压力下失稳与后失稳状态进行研究.本次研究的重点是分析和了解几何缺陷对于圆柱壳体在轴向压力作用下,失稳力以及后失稳反馈
复式河槽在调节洪水、削减洪峰、贮存泥沙等方面不同于单一河槽。由于河岸滩长期不过流,经常长有植被和庄稼。在植被覆盖条件下,一方面,利用树根保护土壤,避免水土流失,能起
本文结合一款18m BRT铰接客车3万km可靠性试验的结果，应用有限元分析方法对该车进行了6种典型工况的整车强度分析，理论与实验结果相吻合。在此条件下，对危险区域进行了结构改进，
水泵水轮机是抽水蓄能电站的核心部件之一,它既能作为水轮机运行,又可以作为水泵运行。但是在作为水轮机运行时,其全特性曲线中出现“S”形弯曲。在该“S”形区域内,水泵水轮机内流动复杂,运行非常不稳定,这会造成机组并网困难等问题,对电站的正常运行造成严重的影响。为研究水泵水轮机作为水轮机运行时的不稳定问题,本文依据相似理论,以某抽水蓄能电站水泵水轮机模型机为研究对象,选择其“S”特性区第一象限内的部分工
本文以溪洛渡水电站反拱水垫塘为研究背景，应用RNG K-ε紊流数学模型，建立了水库—泄水表孔—泄水深孔—水垫塘三维数学模型，采用VOF法处理自由水面。分别计算了表孔单独泄洪以