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随着我国经济实力的快速发展，对高速快捷的交通网络需求显得更是不可或缺。为满足这一需求，近些年来，桥梁建设数量日益剧增、桥梁类型日新月异，特别是大跨度复杂性强的桥梁建设成为我国桥梁建设的新宠，为我国的桥梁建设事业谱写了新的篇章。然而，桥梁在施工与运营过程中倒塌事故时有发生。因此对桥梁建设实行施工监控具有重要的工程价值。 本论文以兰州某黄河大桥为工程背景，对钢箱系杆拱桥施工工艺、施工监控方案、监控方法与内容、拱肋拼装误差分析及根据理论计算数据对桥梁施工进行现场指导等问题展开研究。 首先，介绍了钢箱系杆拱桥的发展历程与国内外桥梁施工监控的研究现状，结合国内外桥梁工程事故，分析我国施工工艺与监控技术存在的问题。以实际工程为背景详细分析了钢箱系杆拱桥的结构特点与施工工艺，探讨了该类桥梁实施施工监控工作的重要技术问题，并以此为依据制定桥梁施工监控方案。通过理论分析，将实际桥梁结构转化为力学模型，采用MIDAS/CIVIL建立有限元模型进行结构分析计算，模拟分析计算出拱肋在吊装施工时的预抬高值。 其次，以理论计算结果为依据指导现场施工，考虑施工现场条件较为复杂，对拱肋吊装可能出现的误差进行详细分析，提出控制误差办法。通过对实测监控数据与理论计算值进行不断地对比与验证，形成一个理论计算→指导现场施工→反馈现场数据→验证理论计算值→调整再计算→指导下一步施工的循环过程，完成桥梁施工监控工作。 最后，对施工监控结果进行分析。通过成桥后监控结果可知，成桥拱轴线线形与设计拱轴线存在一定误差，但在容许范围内，证明该桥拱肋线形得到较好的控制，拱肋线条匀称，受力均匀;吊杆应力控制良好，实测索力与设计值相差在±5％范围内，成桥后各项指标均满足设计与规范要求。通过上述分析与总结，得出一些具有参考意义的结论。