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春运是在春节期间,各种人口迁移的一种具有中国特色的社会现象,从根源上也是传统文化与现代生活对立统一的结果。春节前后历来都是客流高峰期,民工流、学生流、探亲流等众多客流在较短的时间内汇集,使运能运量矛盾突出。春运与社会大众息息相关,已经成为社会的舆论热点,具有很强的社会性。因此,在充分利用枢纽运能的条件下,旅客安全有序地离站或周转十分重要。城市铁路客运枢纽在春运期间人流密集,旅客离站疏散存在安全隐患。而随着城市铁路客运枢纽的发展,对于如何提高旅客在枢纽内部的移动效率成为枢纽提高服务水平的重要问题。同时在春运期间,旅客往往携带大量行李,如何使行李高效便捷的出站也成为需要关注的问题。论文从春运期间铁路客流交通特性和研究城市铁路客运枢纽界定入手,确定了研究对象和及其活动范围。分析了在出站通道特定环境下,一般旅客的心理特性以及行为特性。在此基础上结合春运客流变化分析了春运期间旅客心理特性及客流特征。随后根据调查数据,详细分析了春运期间旅客行走占用空间、步频、步速等信息,结合交通流理论,从微观角度找出旅客个体行走规律,建立春运期间旅客动态交通流模型。根据机场先进行包系统,结合春运客流特性,提出适合于春运旅客的行包收集、处理、中转系统,以求在提高离站效率的同时为旅客提供更为人性化的服务。为了衡量枢纽通道内部的客流交通组织水平,本文在几种系统综合评价方法的基础上,提取出对枢纽通道内客流组织影响较大的因素,并对其进行量化,通过专家评价确定各个指标的权重,并根据评价语建立评价集,通过对模糊评价集的计算,对各影响因素的横向评分或不同枢纽客流交通组织的纵向评分。在密闭狭窄的离站通道中,良好的客流组织是铁路客流枢纽疏散旅客的关键,旅客组织混乱会造成通道不畅甚至公共场所安全问题。针对以上问题,结合客流组织综合评价影响因素,利用VISSIM软件对旅客客流进行仿真,并针对不同导流设施进行对比实验,分析在大规模客流出站情况下步行导流设施设置的优缺点以及适用条件,为春运期间铁路部门旅客流组织提供了预案理论依据以及改善建议。