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该文结合铁道部科技发展计划项目"高速铁路深层软土地基上桥梁基础合理形式及设计研究"[(97)G04]中土样的动力试验和室内桩基动力和静力模型试验,以宁沪段现场取回的土样为研究对象,通过进行室内土工常规试验、土样动三轴试验以及桩的模型试验,并进行必要的理论分析和实际计算,研究了软弱地基桥梁桩基础在模拟在高速列车动力作用下的动力响应、桩土相互作用规律及其影响等.