【摘 要】
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本文运用车辆、轨道耦合系统的思想,主要完成对列车运行时的轮轨波谱进行高速采集、分析.在轮轨间激振机理模型的基础上,将轨道高低、水平的不平顺视为平稳的各态历经高斯过
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本文运用车辆、轨道耦合系统的思想,主要完成对列车运行时的轮轨波谱进行高速采集、分析.在轮轨间激振机理模型的基础上,将轨道高低、水平的不平顺视为平稳的各态历经高斯过程,介绍了对轮轨随机振动的分析方法.具体说来,本论文在以下几方面进行了系统的研究.1.机车车辆在不产生蛇行失稳的情况下,其振动形式主要表现为在轨道不平顺激扰下的受迫振动.大量测试工作表明,轨道不平顺是随里程变化的随机过程.在不失一般性的前提下,本文将轨道高低、水平、方向和轨距四种不平顺视为平稳的各态历经高斯随机过程,并且在频域里用功率谱密度对其统计特征进行了描述,详细介绍了目前国内外各种轨道谱.同时,本文发展了一种基于轨道不平顺功率谱密度等效的时频转换方法,简洁快速地获取了轨道不平顺的时域样本,为在时域进行随机振动的数值模拟提供了时域激扰样本,并对本文采用的数值模拟方法和以往采用的三角级数法进行了比较.2.利用了VC++6.0作为开发工具,以Windows98为开发平台,编制了采集卡采集信息软件.同时,以录波软件为内核,设计出了波谱分析软件,并完善了对历史数据进行分析的功能.
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