【摘 要】
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经过近十年快速发展,中国船舶工业成绩斐然。但相比市场份额的稳步增长、技术创新的不断深入,我国造船企业的盈利能力有待增强,进一步挖掘成本管控潜力成为获取持续利润的关键途径。造船企业中,重生产、轻物流的现象较为普遍,物流成本控制薄弱。易耗品配送是船舶建造的前端,也是物流成本控制的重要组成部分。然而,许多企业长期忽视易耗品配送管理,沿用传统人工领用方式,不仅占用有效作业资源、延缓物料供应速度,而且劳动力
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经过近十年快速发展,中国船舶工业成绩斐然。但相比市场份额的稳步增长、技术创新的不断深入,我国造船企业的盈利能力有待增强,进一步挖掘成本管控潜力成为获取持续利润的关键途径。造船企业中,重生产、轻物流的现象较为普遍,物流成本控制薄弱。易耗品配送是船舶建造的前端,也是物流成本控制的重要组成部分。然而,许多企业长期忽视易耗品配送管理,沿用传统人工领用方式,不仅占用有效作业资源、延缓物料供应速度,而且劳动力成本刚性上升等因素导致成本问题日益突出,加重企业负担、侵蚀企业利润。因此,开展易耗品配送成本的优化研究既
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环丙烷作为一个基本的结构单元不仅广泛存在于自然界的各种活性物质中,而且是重要的有机合成材料和反应中间体。因此含有环丙烷结构的化合物在有机合成上作为一类特殊的化合物受到人们的广泛关注。高效率地制备环丙烷化合物不仅是有机化学领域的研究热点,而且具有重要的经济价值和学术意义。本文采用金属卟啉催化芳香烯烃与甘氨酸乙酯环丙烷化为研究体系,系统考察了在水/醋酸溶液反应介质中,各种反应条件对芳香烯烃与甘氨酸乙酯
我国的锑资源非常丰富,锑的化合物在有机合成、材料科学、生命科学等领域得到了广泛地应用。然而,与过渡金属和稀土金属相比,人们对有机锑配合物的研究还不够多,特别是在催化方面的研究。这主要是因为有机锑配合物的碳-锑键较弱,在水和空气的影响下易发生分解；其作为催化剂存在着路易斯酸性较低,催化活性差等难题。目前从分子水平对有机锑配合物微观结构的探讨较少,其结构与催化性能的关系仍不明确。设计合成结构稳定、催化
芳基膦化合物广泛地应用于农药化学、药物化学、材料化学、有机合成和催化反应。目前,芳基膦化合物的合成依赖于高毒、难于制备的有机卤化物的转化,开发更加简单有效地方法,取代以毒性有机卤化物为中心的有机膦合成体系意义深远。芳香腈廉价易得,广泛地应用于有机碳骨架地构建,然而这类反应通常需要贵金属催化剂或者昂贵的膦配体。利用芳腈为原料,通过C-CN/[P]-H交叉偶联反应,制备有机膦化合物,目前还没有实现。这
碳碳键是有机化合物中的最基本的化学键。碳碳键的断裂在有机合成中具有重要的意义,由此可以直接实现以简单的原料来合成各种有机化合物。惰性碳碳键的断裂在有机合成中仍然是一个挑战性的研究课题,其主要是通过贵重金属催化来实现,而廉价金属催化断裂碳碳键的报道较少。铜和铁作为两种常用的廉价金属,具有廉价易得、低毒等优点,广泛应用于有机合成。本文以廉价的铜和铁为催化剂,绿色环保的氧气为氧化剂,通过碳-氢键氧化、碳
环丙烷作为一种基本的结构单元不仅广泛存在于自然界的各种活性物质中,而且是重要的有机合成材料和反应中间体。将三氟甲基引入环丙烷结构中则会显著地改变原有分子的生理活性,在药物化学、天然产物化学和农药化学等领域有着广泛的作用。因此,三氟甲基取代环丙烷结构的构建一直都是合成化学家们的研究热点,具有重要的学术意义和经济价值。本文以金属卟啉催化苯乙烯与三氟乙胺盐酸盐环丙烷化反应为研究体系,系统地考察了各种反应
金属卟啉作为一种仿生催化剂,在相对温和的反应条件下,可以催化分子氧氧化多种碳氢化合物,选择性制备醛、酮、醇以及羧酸等含氧有机化合物。但是,金属卟啉仿生催化反应也存在需要较高的反应温度,反应压力以及需要使用助催化剂等问题。因此,在温和条件下实现金属卟啉选择性催化氧化反应一直是金属卟啉仿生催化研究的重点之一。Ag Cl-Ag复合物是一类等离子体可见光催化剂。在可见光照射下,其表面会发生等离子体共振效应
溶液体系中组分的渗透系数和活度数据是溶液热力学研究的重要内容,是溶液化学理论研究的基础。蛋白质和多肽的基本组成单位是氨基酸,甘氨酸是氨基酸的一种,所以研究甘氨酸水溶液体系的热力学性质将为进一步探究氨基酸和多肽的结构和性质提供重要的基础数据。对于甘氨酸溶液体系,由于缺乏一种可靠的实验测定方法,难以获得低浓度范围特别是浓度小于0.20 mol/kg下的各种甘氨酸溶液体系准确渗透系数数据,致使甘氨酸溶液
船舶设计是基于专业性、约束性、地域性等多方面限制的工程项目,在设计项目实施过程中会遇到来自多方面的风险。目前国内的大部分船舶设计企业对设计项目中存在的风险还缺乏认识,导致多数船舶设计企业没有完善的风险管理体系和相应的风险应对措施。因此对船舶设计项目的风险管理研究显得尤为重要,其目的在于有效的防止可能发生的风险给整个设计项目带来的不良影响,这也将成为船舶设计企业在项目管理方面新的前进方向。本文以案例
随着经济结构的战略性调整,现代社会对运输模式的选择愈发趋向于安全、便捷、经济、舒适等要素。多种运输方式之间的竞争日趋激烈,公路、铁路、航空依仗其方便、快捷等优势成为交通运输业的主流,对于速度慢、耗时长的水运产生了极大的压力,近年来水路运输的数量持续走低。船舶修造业具有其行业特殊性,船舶产品相对复杂,般属大型单件小批的生产方式,生产组织困难,成本管理所关注的资源种类多且数量大,贯穿于船舶报价、设计、
近年来,由于全球经济持续走低,国际航运市场持续低迷,船舶制造业及相关配套产业也处于不景气的状态,全球运力和产能严重过剩。亚洲是世界上造船业的主要区域,中国船级社目前市场份额更是位居世界第七,如何制定与调整相应的战略发展方向,在新的历史阶段如何发挥自身优势,不断缩小和世界一流船级社的差距,同时在航运经济持续低迷的情况下,如何借助中国的政治、经济发展趋势,在国内市场不断做大做强的同时不断扩大我们的影响