【摘 要】
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白车身的刚度和模态特性对汽车的NVH性能、疲劳耐久性能有着直接影响,车身的结构需要满足一定的刚度和模态要求。本论文以某SUV白车身作为分析研究对象,利用CAE分析方法模拟
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白车身的刚度和模态特性对汽车的NVH性能、疲劳耐久性能有着直接影响,车身的结构需要满足一定的刚度和模态要求。本论文以某SUV白车身作为分析研究对象,利用CAE分析方法模拟计算了白车身的弯曲刚度、扭转刚度以及前10阶自由模态。主要研究内容如下:首先对白车身的数模进行了简化处理,用Hyperworks的前处理模块Hypermesh对模型进行了网格划分、焊点焊缝以及螺栓连接,然后对每一个部件赋予了材料属性。利用Optistruct模块计算得到了白车身在弯曲、扭转工况下的刚度特性,得出了白车身的弯曲刚度以及扭转刚度,同时得出了白车身前风窗玻璃以及门框处的开口变形量,并与试验结果进行了对标,两者结果非常接近,证明了仿真模型的有效性。接着对白车身的前10阶自由模态进行了分析计算,得到了白车身的固有频率以及振动特性。在刚度和模态分析的基础上,以白车身上钣金件的厚度为变量进行了刚度和模态灵敏度分析,根据分析结果,找到了白车身上不同位置的部件对于刚度和模态的贡献量,为白车身的结构优化设计提供了依据。最终对SUV白车身进行了轻量化,完成白车身的结构优化,从而完成汽车轻量化的开发。
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