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减少汽车有害气体的排放，降低汽车噪声，已成为我们的首要任务。催化转化器和排气消声器有效的减轻了废气污染，降低了排气噪声，但同时也损失了发动机的动力性和经济性。本文详细阐述了目前国内外车用催化转化器所用催化剂和载体的特点和性能，对影响催化转化器性能的壳体结构、催化剂、载体等因素做了分析，论述了排气消声器的结构及影响因素，提出了用净化消声器代替普通消声器的构想。在此基础上，结合我国国情选用了稀土催化剂、氧化铝载体，设计了复合式试验用尾气净化消声器。针对尾气净化消声器的净化、消声及油耗三项指标，选取了催化剂用量、催化剂的颗粒直径、开孔板的开孔率三个主要影响因素进行了正交试验和分析，探讨了这些参数和尾气净化、排气噪声、油耗率之间的关系及其影响程度。 试验结果表明，催化剂用量对净化消声器的消声量、净化率及油耗三项指标均有显著的影响；穿孔板的穿孔率在试验范围内，对净化消声器的三项指标影响较为显著；载体直径对净化消声器的三项指标的影响次之。 利用正交设计试验方法对净化消声器进行试验，在较少的试验次数下进行了多因素多水平的试验，从试验数据的分析中可看出各因素对净化消声器各性能的影响程度，为进一步提高净化消声器的性能提供了参考依据。