【摘 要】
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该文的研究工作是以探讨不同燃料的喷雾特性为中心展开的,主要对二甲醚(简称DME)、溶气燃油(简称FCOG)和常规燃料柴油的喷射雾化理论及其雾化特性进行了分析与探讨.前两种燃
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该文的研究工作是以探讨不同燃料的喷雾特性为中心展开的,主要对二甲醚(简称DME)、溶气燃油(简称FCOG)和常规燃料柴油的喷射雾化理论及其雾化特性进行了分析与探讨.前两种燃料与一般燃油的雾化原理和降低排放的机理有不同之处,燃油溶气与DME均是利用闪急沸腾现象实现喷射雾化.常规燃料柴油喷雾研究得比较多,而对DME、FCDG的喷雾特性至今了解甚少.该研究目的是为了进一步加深理解其喷雾特性,通过三种燃料的喷雾特性进行对比、分析,从而掌握这三种燃料的喷雾特性.该文通过对燃油溶气量的测试,了解在不同溶气压力下,二氧化碳气体及空气溶入柴油和C<,14>H<,30>的特性.掌握二氧化碳、空气溶入柴油的基本规律,为进一步对其开展研究提供依据.该文的研究结果可以为代用燃料的进一步研究提供基础资料.
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