【摘 要】
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伴随经济建设的飞速发展,我国目前已形成一个巨大的铁路运输网。铁路货物运输能力大、计划性强、价格低、适合于长距离运输、其前景开阔。铁路货物押运尤其是危险品在途押运
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伴随经济建设的飞速发展,我国目前已形成一个巨大的铁路运输网。铁路货物运输能力大、计划性强、价格低、适合于长距离运输、其前景开阔。铁路货物押运尤其是危险品在途押运的风险程度较高,必须配备相应的押运监控系统。押运列车在行驶过程中与地面进行实时性的数据交互,以保证最大化的避免押运事故,而这都需要数据传输的实时性和可靠性作保障。目前我国铁路无线通信普遍采用GPRS网络,GPRS信号强度和传输可靠性较差,下一代网络覆盖区域不够广泛,短时间内无法应用到铁路通信上。故需要从应用层软件的角度去优化数据传输策略来提升车地通信系统数据传输效率。本文分析车地数据在无线网络传输过程中存在的问题,并将这些问题按照数据传输的可靠性和实时性进行划分。从应用层软件设计的角度对存在的问题进行策略优化,旨在提高车地数据传输的可靠性和实时性。在数据传输的可靠性方面,本文通过校验数据包和利用应用层数据传输应答机制来保障数据内容的完整性,通过无线通信模块的监控机制来保障良好的数据发送环境。在数据传输的实时性方面,通过信号检测机制来提高数据发送效率和成功率,数据分类发送提升重要数据发送的实时性,数据压缩减少数据发送总量,数据断点续传来提升数据重传效率。除了应用层策略优化,本文还介绍了另一种数据通讯方式,通过北斗通信模块来提高数据发送的实时性。最后结合着中广核安全押运监控系统来讲述数据传输优化策略的具体实现并分析了数据传输策略的优化效果。中广核安全押运监控系统为本实验室开发,现已在中广核公司的核燃料押运列车上使用且运行效果良好。
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