高铁快运服务网络设计研究

• 作 者: 邓绍蔚
• 出 处: 西南交通大学
• 发表日期: 2016年期
• 关键词: 高铁快运 运输服务网络设计 高铁货运专列 高铁快递车

随着我国经济的快速发展,快捷货运需求迅速增长,对货运服务水平提出了更高要求。同时,随着我国高速铁路网的建设完善,铁总实施货改并大力发展高铁快运,为高速铁路发展快捷货物运输提供了运能支撑和发展契机。论文在此背景下,研究高速铁路快捷货物运输服务网络设计相关问题,以期提高铁路物流效率和服务水平。(1)高铁快运系统分析通过快捷货物分类总结高铁快运特点；结合近年我国快递业务发展分析高铁快运需求；通过我国高铁网规划建设情况及现行高铁快运产品体系分析高铁货运供给；通过高铁发展货运的限制条件及公路、航空运输的发展分析其在快运市场竞争状况；并分析高铁快运成本、费用及其与其他运输方式的比价。(2)高铁快运服务网络设计思想总结了我国发展高铁快运四种可行的开行模式,比较各模式适应性并分别讨论其服务网络设计原则。对运输服务网络设计模型进行分类,分析各模型特点并对不同开行模式服务网络设计问题进行模型比选。(3)高铁货运专列运输服务网络设计问题通过在给定高铁快运物理网络上开行高铁货运专列,构建其频度服务网络设计模型,确定高铁货运专列的运输服务集合,满足客户的高铁货运需求及路径容量限制,并使铁路运输企业的运营总费用最小。通过求解K短路确定商品合理运输路径集合,并运用Yalmip工具箱求解模型,最后以京沪间高铁站线为例进行算例分析。(4)高铁快递车服务网络设计问题通过在给定的高铁快运时空网络上开行的高铁旅客列车上加挂高铁快递车,构建其动态服务网络设计的单目标线性混合整数规划模型,确定高铁快递车的运输服务集合,以满足客户的高铁货运需求及高铁旅客列车挂运高铁快递车厢的数量限制,并使铁路运输企业的运营总费用最小。并采用一种两阶段启发式算法求解规划模型。